¿La tecnología? ¡Imprescindible! ¿El presupuesto? ¡Importantísimo! ¿Un kart con la homologación puesta al día? ¡Un sueño! ¡Pero una lija también puede marcar la diferencia! Así es, porque no siempre la solución que más cuesta es la más inteligente. Por ejemplo, para sujetar mejor el soporte del motor al chasis, sin tener que apretar los grilletes hasta torcer la llave inglesa, el accesorio perfecto son dos tiras de lija de grano grueso (60 – 80). Se las puede colocar sobre los tubos donde se apoya el soporte del motor, sujetándolas en los extremos con cinta adhesiva. Además de proteger el chasis, la lija adapta mejor la superficie de los tubos a la de los grilletes del soporte; por otra parte, evidentemente, aumenta la fricción y refuerza el agarre gracias a la rugosidad de la superficie. Cuando se ha montado el motor, de hecho, y tras haber regulado bien la tensión de la cadena (mejor si es tirando a floja), el conjunto no debe moverse en absoluto. Y la lija funciona muy bien para ello.

Lo hemos visto hacer en los kart de Energy Corse, con ocasión de varias carreras importantes