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È calato il sipario sulla stagione 2020 di Arthur Rogeon a novembre, l'ultima sera del campionato del mondo in Portogallo. Sono poi iniziate le riflessioni approfondite per analizzare i mesi trascorsi per preparare la migliore strategia per il pilota della regione francese dei Paesi della Loira per passare alla OK, la massima categoria del karting a trazione diretta "tradizionale". Dopo aver parlato con diverse fabbriche italiane, si è deciso che il miglior percorso da seguire sarebbe stato quello di entrare a far parte di CRG, vincitore di una serie di titoli mondiali. Arthur, che ha compiuto 14 anni a settembre, vivrà una stagione internazionale al 100% che culminerà nel campionato del mondo in Brasile. È anche determinato a brillare nel round francese del Campionato Europeo che si svolgerà a meno di 100 chilometri dalla casa di famiglia!

Tra due stagioni, la tentazione è sempre quella di guardare al passato. Sebbene Arthur sia ovviamente scontento di non aver vinto nessuna gara nel 2020, ha dimostrato in diverse occasioni di essere in grado di combattere al fronte. Ha anche mostrato il suo coraggio nel suo ruolo di team leader. Soprattutto, quando lo guardi mentre prova è facile vedere che non è più lo stesso pilota di un anno fa.

“Ho imparato moltissimo nella mia ultima stagione in Junior. Ora sono in grado di gestire un incontro di più giorni e una corsa dal parco chiuso al traguardo. Sto migliorando in ogni area; Sono più costante nelle gare e ora posso fare il mio giro più veloce in anticipo nella sessione di qualifica anche se posso ancora fare progressi in questo preciso dominio. Sono anche migliorato notevolmente quando sto rottamando per i posti. Sono più duro, o meglio meno propenso a cedere. Ma ho ancora molto lavoro da fare ".

E dovrà davvero essere al passo con i tempi sin dall'inizio, poiché la categoria OK è incredibilmente competitiva. Probabilmente è vero che non c'è una sfida così difficile nel karting di quella che Arthur ha affrontato quest'anno. Inoltre, dovrà salire sul piatto poiché il telaio del suo nuovo datore di lavoro ha permesso a Lewis Hamilton di vincere una Coppa del Mondo e Max Verstappen a diventare campione del mondo. "Vorrei ringraziare il signor Tinini per aver riposto la sua fiducia in me", dice Arthur. "Farò del mio meglio per avere successo in questa stagione di apprendistato e in cambio portare a casa i migliori risultati possibili".

Al primo contatto con CRG all'inizio di settembre Arthur ha svolto la sua prima sessione a Lonato, vicino alla fabbrica. Poi, rientrato in Italia per firmare il contratto, il pilota di Laval ha continuato a fare i conti con la categoria OK e la sua nuova cavalcatura. "Ho l'attrezzatura per allenarmi in Francia e sto iniziando a preparare la mia stagione. Il motore OK (un 125 cc 2 tempi) ha molto grugnito con quasi 40 CV, una decina in più rispetto alla OK Junior. Il telaio si comporta in modo diverso con una tale quantità di potenza e lo stile di guida è molto fisico. Alla fine della giornata, non ho voglia di stare sveglio! "

Arthur sta proseguendo gli studi in Pôle France, una struttura messa in atto dall'Accademia FFSA per coniugare scuola e sport di alto livello. “Durante una settimana normale abbiamo lezioni il lunedì pomeriggio e poi dal martedì al giovedì tutto il giorno. Abbiamo sessioni sportive di due ore tre o quattro volte a settimana. Quest'anno ho quattordici gare nel mio programma rispetto alle nove del 2020, il che sarebbe impossibile senza l'aiuto del Pôle France ".

Il suo calendario dipenderà dai suoi obiettivi prioritari nei Campionati FIA Europe e World Karting. Non resta che ricevere conferma della data della prima gara sperando che la perdurante crisi sanitaria non ritardi troppo a lungo l'inizio della stagione.

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