Il radiatore non va mai svuotato

“La teoria vuole che, quando c’è tanta gomma sull’asfalto, per ‘liberare’ un po’ di più il kart è meglio utilizzare l’assale morbido. Però non è sempre vero, perché molto dipende dal tipo di gomma che si utilizza: se il pneumatico ha una spalla molto rigida, è meglio montare un assale intermedio. Con le Vega ‘Verdi’, per esempio, su una pista tanto gommata è preferibile utilizzare un assale neutro piuttosto che uno troppo rigido o morbido... Insomma, bisogna star dietro alle gomme e non alla pista più o meno gommata!
Altro fattore determinante è il comportamento del telaio: una scocca molto rigida predilige un assale morbido, viceversa con un telaio rigido. Prima di agire sull’assale, però, bisogna avere una posizione del sedile corretta, così da bilanciare il telaio; poi va verificato il tipo di pneumatico, perché tutto ruota intorno alla gomma: è lei l’ultimo tramite tra il kart e la pista”.