Montare dei mozzi lunghi al retrotreno aiuta ad avere più grip in frenata

Il discorso che riguarda la possibili modifiche da fare al retrotreno per avere più trazione è piuttosto complesso. Ma, a livello generale, possiamo dire che se si vogliono più trazione e grip in frenata, aumentare la lunghezza dei mozzi è corretto. Così come montare un assale più duro.
Viceversa, con dei mozzi più corti aumenta la porzione di assale libera: ciò permette al retrotreno del kart di scivolare maggiormente, diminuendo il grip delle gomme posteriori.
Tutto dipende, comunque, dal tipo di gomma che si usa. In particolare, non è solo la mescola del battistrada che fa la differenza, ma la durezza della carcassa. Il consiglio è partire in condizioni di assetto standard per i primi turni, poi, in base alle sensazioni, cercare di modificare l’assetto agendo sui mozzi e l’assale per migliorare la situazione, ma sempre guardando al setup complessivo del kart.

Una batteria che si scarica velocemente, diciamo in sole 2 - 3 ore, deve far scattare un campanello d’allarme. Una delle cause di questo inconveniente può senza dubbio essere il motorino d’avviamento, in particolare le sue spazzole interne che, quando si riducono di sezione, creano una resistenza. Per risolvere il problema bisogna sostituire le spazzoline del motorino