ANALISI DEL MINI BLUE KITE, IL TELAIO DELLA MS KART PER LA CATEGORIA MINI

Le forme della scocca del Mini Blue Kite sono tradizionali. Unica eccezione il tubo trasversale sotto il sedile, posizionato quasi ortogonalmente all’asse longitudinale del telaio stesso.
I tubi di acciaio al cromo-molibdeno 25Cr-Mo4 hanno il diametro “classico” della categoria: 28 mm, con spessore 2 mm. L’assale è da 30 mm di diametro, in acciaio armonico, con lunghezza 960 mm e spessore minimo di 4,9 mm. Continuando con le misure, completano il quadro il passo (950 mm), la carreggiata posteriore (575 mm) e quella anteriore (630 mm).

L’assale è regolabile su tre altezze diverse grazie a tre fori posizionati verticalmente nelle sedi dei cuscinetti. Anche l’altezza anteriore è regolabile, grazie agli spessori posizionabili sopra o sotto i fuselli.
Per quanto riguarda gli angoli di camber e caster, invece, si può intervenire per modificare le geometrie grazie al sistema Sniper, che permette una facile regolazione dei due angoli in modo completamente indipendente.

Come noto, ad oggi, i telai per le categorie dei piloti più giovani, come la 60 Mini, non devono superare una omologa CIK-FIA, ma basta quella nazionale.

Il telaio Mini Blue Kite, della ceca MS Kart ha ricevuto l'approvazione dalla FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) rispondendo ai nuovi parametri fissati a partire dal 2018 per le classi Minime/Cadet. La Federazione francese, infatti, ha voluto uniformare i suoi regolamenti a quelli già diffusi in altri Paesi e categorie (60 Mini, Mini ROK, Rotax Minimax, Mini Belgium, ecc.), anche in ottica della futura omologa Mini CIK-FIA annunciata dal 2020.

Caratteristica principale della "nuova" Minime/Cadet è il passo da 950 mm (fino al 2017 le misure di riferimento del passo erano 900 mm per la Minime - piloti dai 7 agli 11 anni - e 1040 mm per la Cadet - piloti dai 10 ai 14 anni).