Chi frequenta circuiti cittadini o piste con cordoli alti, ben conosce la facilità di rottura della catena nelle categorie monomarcia. Allo stesso modo, tutti i kartisti sanno quanto i rapporti corti (con corone di dimensioni superiori) espongano la catena a possibili impatti al suolo, anche solo appoggiando la ruota posteriore destra fuori dalla pista.

Per ovviare a questi problemi esiste il ”proteggi catena e corona”, accessorio formato da due dischi di nylon da fissare ai lati della corona. Grazie al diametro di dimensioni superiori a quello di corona e catena, le protezioni assorbono eventuali urti ed evitano rotture e deformazioni.

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Nei kart KZ, per affrontare al meglio la fase cruciale del cambio di marcia, è importante regolare bene la leva del cambio. Nel caso la sua lunghezza sia leggermente “corta”, non serve sostituire tutta la leva, ma si può utilizzare un pomello extra lungo. Una soluzione comoda e veloce per guadagnare quei pochi cm che mancano per avere una perfetta impugnatura della leva del cambio nelle fasi di inserimento e scalata delle marce.

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