OSCAR BENEDETTI

UNA STORIA DI PASSIONE, MOTORI E SANA “PAZZIA”

Le moto sono il principale interesse del giovane Benedetti, che da ragazzo, dividendosi con l’attività nell’impresa edile del papà, riesce comunque a costruisce con alcuni amici un propulsore 50 e un 250 cc con cui corre anche un certo Marcellino Lucchi, divenuto poi collaudatore Aprilia. Come a volte capita anche nelle storie più belle, però, un’improvvisa curva del destino riserva una brutta sorpresa: il 16 maggio 1976, al GP delle Nazioni al Mugello, il weekend è fatale a Paolo Tordi (classe 350, caduto di sella e investito dalla sua stessa moto) e Otello Buscherini (classe 250, morto all’arrivo in ospedale dopo un incidente simile). Benedetti è in pista e assiste al dramma. Conosceva i due piloti fin da ragazzo, quando le “bande” di Cesena e di Forlì si sfidavano con i motorini lungo gli stradoni assolati. “Dopo quella gara ammetto di aver pensato che non avesse più senso continuare: Tordi lo conoscevo bene, gli avevo fatto anche da meccanico. Invece, fortunatamente, dopo un po’ di tempo, un mio amico mi convinse a provare un kart: la cosa mi piacque molto e inizia a correre, anche se avevo già 27 anni. Ma andai avanti parecchio: dalla 125 Junior fino alla 125 Super. A parte un paio di gare con un Rotax, ho sempre corso con motori preparati, modificati o costruiti totalmente da me. All’epoca i regolamenti erano molto più permissivi e mi lasciavano modo di sfogare la mia passione per la meccanica. Nel mio primo anno in 125 Super, per dire, montai il cilindro di un’Harley 150 da Gran Premio sul motore Asco. Un’altra volta feci cinque Benelli per me e dei miei amici: tra biella, pistone, cilindri e modifiche varie, credo che dei Benelli originali rimasero solo i gusci”.