I CONSIGLI PER RISOLVERE E EVITARE I PROBLEMI DI GRIPPAGGIO

I carburatori a membrana consentono di regolare la carburazione agendo su due viti che riducono o aumentano il passaggio di miscela all’interno del carburatore stesso. La gestione del carburatore da parte del pilota è, spesso, la causa principale del grippaggio: in molti pensano di abbassare il tempo sul giro smagrendo la carburazione, cosa che, invece, molto più facilmente finisce per tradursi in una rottura. Nella ricerca del corretto set up bisogna partire con una carburazione leggermente più grassa rispetto a quella consigliata dalla Casa, e da qui cui smagrire al massimo di cinque minuti (il gergo vuole che si agisca sulla rotellina di regolazione esattamente come sul quadrante di un orologio) nel corso della sessione, senza voler né strafare né cercare di estremizzare troppo.