Questa chiave a bussola da 22 mm rappresenta un “volto noto” del paddock, perché viene utilizzata per stringere e allentare i dadi di fissaggio dei mozzi anteriori. L’intervento effettuato da un meccanico professionista delle gare internazionali di kart che ci ha presentato questo attrezzo (così come ha fatto per tutto il suo kit di attrezzi al parco chiuso, per approfondire “Come Fare a | Il kit del meccanico esperto al parco chiuso (e tutti i modi per usarlo”) riguarda innanzitutto lo stelo. Questa parte dell’utensile, che separa l’impugnatura dalla bussola, è infatti più corta rispetto alla lunghezza tradizionale, mentre il “manico” della chiave è relativamente più lungo. Questa modifica è dettata principalmente da una questione di comodità: uno stelo più corto, abbinato a un manico più lungo per l’impugnatura, comporta una leva più favorevole al tipo di lavoro per cui viene impiegata. Ribaltando quindi le proporzioni delle chiavi a tubo da 22 mm in commercio (caratterizzate appunto da uno stelo più lungo e un “manico” più corto), è possibile effettuare le stesse operazioni con un minor dispendio di energia. Inoltre, i tre elementi di questa chiave (bussola, stelo e manico) sono stati saldati tra di loro, così da rendere l’attrezzo sempre pronto all’uso.

Attrezzo personalizzato di un meccanico professionista del reparto corse Kart Republic