RMCGF GIORNO 7 – Circuito Internacional Paladino

“Tradotto con il traduttore di Google”

Conde, Brasile, 1 dicembre 2018 – Benvenuti alla Giornata delle Finali della XIX Edizione delle Rotax MAX Challenge Grand Finals 2018 al Circuit International Paladino.

Il sabato ha visto i piloti e le squadre arrivare a venti leggeri, ma il sole satinato e le temperature di 32 al suo massimo. Potevi sentire che l’atmosfera era cambiata sia per l’eccitazione, ma anche l’apprensione per quello che sarebbe stato un giorno cruciale da regata. Solo la metà dei concorrenti in quattro delle classi (Junior, Senior, DD2 e DD2Masters) gareggerebbero oggi ma tutti si sono presentati per vivere l’atmosfera del Giorno delle Finali.

Dopo una sessione di warm-up in pista per tutti i piloti qualificati, si è svolta la famosa foto di driver e driver Grand Finals. Per aggiungere all’atmosfera brasiliana della sfilata c’è stato uno spettacolo spettacolare della banda della Olho Do Tempo School che ha visto i bambini locali suonare la batteria e esibirsi per gli spettatori che guardano dai balconi fin dall’inizio e finire direttamente in pista. I piloti sono stati poi portati fuori dalla nazione seguendo la Marshall Band per la Polizia Militare dello Stato di Paraiba che ha suonato l’inno nazionale brasiliano che ha creato un brusio e un’atmosfera per i piloti e gli spettatori prima che la pressione delle finali arrivasse. Ogni pilota che ha preso parte alle Grand Finals riceverà una medaglia consegnata da Stefan Gruber, Helmut Voglsam, Peter Oelsinger e Arnaldo Frias di BRP-Rotax.

125 Micro MAX
Final Grid – Harry Hannam (Emirati Arabi Uniti), Douwe Dedecker (BEL), Maksymilian Obst (POL)
Risultati provvisori – La prima finale della giornata vedrebbe i piloti più giovani (8-11 anni) battere 12 giri del circuito di Paladino per la vittoria. Harry Hannam è in testa al field quando Douwe Dedecker ha avuto una brutta partenza e ha ritirato l’ordine. Hannam è poi stato espulso alla curva 4 tornando al 7 quando Mitchell Van Dijk è passato in testa al terzo giro. Al 5 ° giro il Belgio Dedecker, che ha avuto un buon ritmo nelle manche, ha preso il sopravvento sulla panchina, seguito da Van Dijk e Brent Crews. tre piloti sono riusciti a creare un netto distacco nella parte anteriore mentre si allontanavano dal resto del gruppo, con Van Dijk che ha perso un po ‘di kart. È stato al 7 ° giro che l’americano Brent Crews ha deciso di fare una svolta al comando, ma non è durato a lungo perché nei successivi giri ha cambiato più volte posizioni con il Belgio. Queste battaglie hanno permesso a Van Dijk di riprendersi in lizza e mentre Crews si difendeva all’ultimo giro ha rallentato Dedecker e ha permesso a Van Dijk di fare una mossa per il 2 ° posto. Questo a sua volta ha permesso a Crews di ritirarsi quanto basta per non essere battuto dalla bandiera del pilota di Denver, Colorado, per prendere il titolo di Grand Finals Micro MAX Champion 2018. Douwe Dedecker non ha mollato la lotta per il 2 ° e ha restituito il favore su Van Dijk all’ultima curva per tornare a casa 2 ° e 3 °. L’uomo polacco Harry Hannam ha fatto una buona gara per risalire fino alla quinta posizione.
1 ° – Brent Crews (USA), 2 ° – Douwe Dedecker (BEL), 3 ° – Mitchell Van Dijk (NED)

125 Mini MAX
Final Grid – Evan Giltaire (FRA), Dani Van Ruiten (NED), Farin Megäre (GER)
Risultati provvisori – Poi è stato il turno dei piloti di 11-13 anni di scendere in pista e mostrare al mondo cosa possono fare. Il francese Polesitter Evan Giltaire ha portato Farin Megger che ha iniziato subito dietro di lui nella prima curva e ha già iniziato a staccarsi entro la fine del primo giro, mentre il gruppo dietro di loro stava combattendo, a volte 4 km di larghezza. Van Ruiten in 3a ha iniziato a scendere a testa bassa e ha dato la caccia ai leader che rimorchiavano Augustin Bernier insieme a lui. All’8 ° giro Farrin Megger ha preso il comando quando sembrava che il leader della corsa Giltaire soffrisse di problemi meccanici. Dani Van Ruiten ha dato la caccia al leader e stava facendo terreno ma ha finito i giri mentre la Germania ha conquistato la sua prima vittoria in assoluto nelle Finali con Farin Megger con Van Ruiten in 2a e Augustin Bernier in un terzo piuttosto parziale. Il leader di gara per molti giri e pole man, Giltaire finì all’11 ° posto.
1 ° – Farin Megger (GER), 2 ° – Dani Van Ruiten (NED), 3 ° – Augustin Bernier (FRA)

125 Junior MAX
Final Grid – Robert De Haan (NED), Jaiden Pope (AUS), Noel Leon (MEX)
Risultati provvisori – I Juniors hanno promesso una grande battaglia tra i piloti della prima fila quando la pole position doveva essere decisa dal giro più veloce nelle prefinali dopo un pareggio di punti dopo tutte le gare. Questo ha permesso a Robert De Haan di sfidare la terza finale consecutiva in terza posizione, il vantaggio della linea interna che si è rivelata vitale, visto che Jaiden Pope è stato espulso e si è ritirato al 6 ° posto nel gruppo di combattimento. Lewis Gilbert del Regno Unito è stato in testa alla gara per alcuni giri mentre cambiava costantemente posto con Mike Van Vugt, Thomas Nepveu e Luca Mars. Al 6 ° giro, il Papa è riuscito a farsi strada attraverso quel pacco che ha iniziato a inseguire il leader. Si è avvicinato, probabilmente in un kart e mezzo, ma non abbastanza vicino per fare una mossa, così è stato l’Olanda a vincere con Robert De Haan, Jaiden Pope in seconda e l’altro pilota olandese e campione europeo Mike Van Vugt in 3a. Sopra la linea hai visto il contrasto tra la pura esultanza e la celebrazione di De Haan contro la testa bassa e la delusione di essere così vicino eppure così lontano per il Papa.
1 ° – Robert De Haan (NED), 2 ° – Jaiden Pope (AUS), 3 ° – Mike Van Vugt (NED)

125 MAX
Final Grid – Hannes Morin (SWE), Petr Bezel (CZE), Mario Novak (AUT)
Risultati provvisori – Hannes Morin è stato l’unico a battere tutta la settimana, ma a differenza delle sue manche non ha ottenuto un distacco nel primo giro, è stato sfidato e scambiato i posti per il comando più di una volta finché non è stato superato con successo da Petr Bezel al secondo giro La grande prestazione mostrata dal pilota giordano Manaf Hijjawi si è conclusa bruscamente alla fine del 1 ° giro quando ha sparato alla barriera degli pneumatici all’indietro. La normalità è ripresa quando Morin ha preso il comando con una grande mossa al 5 ° giro e ha aperto la strada fino al giro 13. Dietro questa azione il seguente gruppo di 10 o più carri a volte lo ha battuto a volte sfregando le ruote e cercando di guidare a 4 di larghezza. Quando Senna Van Walstijn si è fatto strada al comando al 14 ° giro dalla sua posizione iniziale di 7 °, questa battaglia dietro di lui ha significato che è stato immediatamente in grado di staccare e tagliare il traguardo per oltre 3 secondi prima del resto. La battaglia alle spalle fu infine vinta dal britannico Mark Kimber e Mario Novak dall’Austria per il 3 °. Il più grande pilota della corsa è stato Zac Stitchbury, in Nuova Zelanda, che ha guadagnato 21 posizioni per finire in quindicesima posizione e l’unica qualifica femminile per le finali di oggi, Hannah Greenmeier ha concluso al 24 ° posto.
1 ° – Senna Van Walstihn (NED), 2 ° – Mark Kimber (GBR), 3 ° – Mario Novak (AUS)

125 MAX DD2 Master
Final Grid – Cristiano Morgardo (SA), Fraser Hart (NZ), Michael Stephen (SA)
Risultati provvisori – La categoria DD2 Masters ha offerto un enorme vantaggio in termini di esperienza e anche Champions. Il più decorato di tutti è stato il poleman Cristiano Morgado ha avuto un inizio da sogno quando il suo connazionale Michael Stephen si è inserito alle sue spalle all’inizio e anche se ha spinto forte i primi giri per restare con lui non è stato possibile. Era il 4 ° giro quando il neozelandese Fraser Hart fece la sua mossa sul 2 ° posto sudafricano e cercò di dare la caccia. Dietro a questi il ​​veloce pilota finlandese, Antti Ollikainen stava facendo dei giri veloci ma ha faticato a superare i due davanti abbastanza velocemente da impedire a Morgado di andarsene. Ha fatto le mosse e alla metà della gara ha dato la caccia al comando ma non è mai stato abbastanza veloce da chiudere il distacco. Il miglior tempo sul giro (51.784) non solo della gara, ma ha battuto il precedente record dell’evento è stato l’altro Kiwi Matthew Hamilton che ha fatto di nuovo fatica a superare i karts più lenti davanti a lui senza perdere troppo terreno nella Top 3. Alla fine è stato Cristiano Morgado che ha fatto ancora una volta la storia del Grand Final vincendo il suo 5 ° Grand Final. Questa vittoria è resa più dolce dal fatto che Cristiano due anni fa ha riportato un brutto infortunio al collo che gli ha fatto pensare che potrebbe non correre mai più.
1 ° – Cristiano Morgado (SA), 2 ° – Antti Ollikainen (FIN), 3 ° – Farser Hart (NZ)

125 MAX DD2
Warm – Up – Arnold Neveling – 51.543
Final Grid – Xen De Ruwe (SOL), Daniel Formal (COS), Taylor Greenfield (Stati Uniti)
Risultati provvisori – L’ultima gara della settimana e il Rotax MAX Grand Finals del 2018 hanno visto la classe DD2 scattare in pista e hanno promesso anche un’epica battaglia tra i due piloti che avevano vinto più gare finora questa settimana, Xen De Ruwe e Daniel Formale. Ancora una volta gli spettatori hanno assistito a un dramma pieno di finale e nessuno dei due protagonisti è stato per celebrare la vittoria. E ‘iniziato bene per l’ex pilota belga che ora corre per Solvenia, De Ruwe mentre portava il gruppo alla prima curva con Formal close, deciso a non lasciargli sfuggire un vantaggio. L’italiano Claudio Pagalirani non ha ancora letto la sceneggiatura e ha fatto la sua mossa su Formal al 1 ° giro per prendere il 2 ° posto. Forse era un po ‘troppo determinato a non lasciare che il leader scappasse e nel giro successivo fece una mossa per il comando che lo portò a scavalcare la parte posteriore di De Ruwe e rompere il paraurti posteriore dei kart. Pagliarani scivola subito in fondo al campo, ma De Ruwe ignaro del suo danno continua e inizia a inseguire Formal down, che a sua volta ha preso il comando. Ryan Wood ha iniziato bene e si è portato in terza posizione nel gruppo dietro, ma non è stato in grado di mantenere questa posizione come Taylor Green field e Arnold Neveling hanno entrambi passato il team australiano. Mentre tutta questa azione stava accadendo il francese Paolo Besancenez stava staccando i kart uno alla volta dalla sua posizione di partenza del P10. Xen De Ruwe era deciso a riprendere il comando, ma proprio mentre aveva raggiunto il retro di Formal il paraurti posteriore era completamente crollato e gli ufficiali non avevano altra scelta che dargli la bandiera meccanica. Sconvolto, è entrato nei box lasciando Besacenez in carica per poi fare una mossa in testa al 18 ° giro. 20. Formal è riuscito a mantenere il 2 ° posto davanti all’americano Taylor Greenfield in 3 ° che ha vinto la battaglia del gruppo inseguitore.
1 ° – Paolo Besancenez (FRA), 2 ° – Daniel Formal (COS), 3 ° – Taylor Greenfield (USA)

DEKM RGF 2018
Final Grid – Roberto Da Silveira (BRA), Lukas Hortsmann (GER), Juan Jose Diaz Rodriguez (COL)
Risultati provvisori – La prima grande finale con i Rotax Thunder ha avuto luogo qui a Paladino e non ha deluso. Sono state le luci a simboleggiare la vittoria per l’autista che si era qualificato attraverso la coppa FCA-Americas dell’ECK disputata all’inizio della settimana. Il neo-incoronato Campione Tedesco ha dovuto partire dal P4, ma ha fatto le sue mosse fino al 2 ° posto con il collega tedesco Lukas Horstmann a soli 0,2 decimi di ritardo per completare il podio.
1 ° – Roberto Da Silveira (BRA), 2 ° – Philipp Britz (GER), 3 ° – Lukas Horstmann (GER)

NATIONS CUP 2018
1 ° – Squadra Brasile
2 ° – Team Australia
3 ° – Team Poland

Ora che gli alti e bassi delle corse sono finiti per tutti i piloti, è giunto il momento di celebrare non solo i vincitori, ma tutto ciò che ha lottato tanto per diventare il migliore. I trofei sono stati consegnati alla Cerimonia del Trofeo sul Podio qui in pista, ma ci saranno più festeggiamenti più tardi al Driver Party tenutosi al Convention Center dove ci sarà una competizione finale per incoronare il Mojo Tire Changing Champion e annunciare il i vincitori del concorso a squadre.

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