Grande afflusso di pubblico e gare emozionanti per la Gearup a New York

[tradotto con il traduttore Google]

Lo stato di New York è un luogo ampio, aperto e tranquillo. Da qualche parte tra tutto quel silenzio, proprio lungo il confine canadese e St. Lawrence River, si trova un incredibile spettacolo di corse: New York Race Complex. Questa gemma del kart offre alcuni dei paesaggi più belli e probabilmente la migliore corsa nel kart. L’unica avvertenza? Devi prima arrivare in pista. Lo scorso fine settimana (20-21 luglio), NYRC ha ospitato i Round 3 e 4 del Gearup F-Series Challenge. Le intense battaglie del campionato si sono ulteriormente intensificate, le corse erano piene di azione e il tempo era perfetto. I fan erano pronti, i funzionari erano pronti e, forse soprattutto, i piloti erano pronti a organizzare uno spettacolo infernale.

SABATO (ROUND 3)

Cadet

Cadetto vide molti volti familiari, mentre Binder, Coon, Szcabo e Thomas Chrisman svolgevano tutti il ​​doppio dovere. Il campo da sette kart comprendeva anche artisti del calibro di Daren Long, Holly Thiel e Arman Major. Binder ha dominato abilmente, mettendo in pole di oltre mezzo secondo. Coon e Long completerebbero i primi tre. Szabo ha davvero faticato a qualificarsi, finendo con 1,5 secondi di ritardo nel P6. Per tutto il giorno, Binder ha avuto un vantaggio sul campo in Cadetto, vincendo ogni gara di calore di oltre mezzo secondo. Jesse Coon sarebbe stata la damigella d’onore tutto il giorno, correndo secondo dietro a Binder, ma non riusciva a capire come portare a casa la scacchiera. Il terzo posto è stato un po ‘più competitivo, dato che tre piloti avrebbero portato a casa il terzo nelle tre gare di calore. Finì per essere il numero 9 di Darren Long che alla fine avrebbe prevalso e portato a casa il podio finale.

Formula Shifter

La parte superiore delle classifiche di Formula Shifter è stata riempita con il nome di un uomo: Oca.

Stavo solo scherzando. Fu in realtà Kyle Apuzzo nel 403 a dominare completamente il cambio Formula, in quella che fu una guida incredibile. Apuzzo pilotò il suo 403 Compkart in pole, la vittoria prefinale e la vittoria finale. Apuzzo avrebbe vinto la finale di 8 secondi nella finale, ben prima del kart # 26 GP Motorsports guidato da Lucio Masini e della # 405 Birel guidata da Owen Clark. Apuzzo, AKA “The Moustache Man”, ha dovuto combattere alcune avversità in finale, dato che un terribile inizio lo avrebbe riportato al sesto posto. Al decimo giro di venticinque, tuttavia, Apuzzo avrebbe recuperato il vantaggio. Lucio Masini e scappa con la vittoria.

Nella classe Iron Man, Frank Rapisarda ha vinto per 15 secondi contro Tim Armstrong. John Ciufo sarebbe arrivato terzo, ma a seguito di un rigore post gara, sarebbe stato segnato dietro Gunnar Van der Steur in quinta (15 ° assoluto). Il gradino finale sul podio finirebbe effettivamente con la # 327 0f Csaba Bujdoso.

KZ Shifter

Oh. Mio. Dio. KZ Shifter è stata una gara infernale, e anche questo è un eufemismo.

In qualifica tutto è iniziato perché i primi sei erano tutti separati da meno di due decimi e mezzo.

Alex Manglass nel CRG n. 131 lo ha messo in pole position, con Apuzzo l’Uomo Baffi al secondo posto, Stefano Lucente al terzo posto, Lucio Masini al quarto posto, Collin Daley al quinto posto e il numero 7 di Jason Henrique al sesto posto. Le cose si sarebbero mescolate alla grande in Prefinale. Un guasto meccanico eliminerebbe Stefano Lucente all’inizio della gara, riportandolo in P8. Per quasi tutta la gara, Alex Manglass ha fatto un ottimo lavoro nel mantenere il comando. Ma, sfortunatamente per Alex, conta solo l’ultimo giro, e con due a disposizione, Collin Daley farebbe la sua mossa e passerebbe al comando. Apuzzo avrebbe approfittato di questa manovra e sarebbe andato in P2. Manglass si aggrappava alla P3, con Masini e Henrique che completavano i primi cinque. Il campo era pronto per la finale del mostro di 25 giri. Collin Daley ha corso una linea diversa per l’intera gara rispetto a tutti gli altri, e il ragazzo l’ha fatto

rendilo malvagio in fretta. Dirigendosi verso la chicane alla fine del rettilineo anteriore, Collin ha rotto il freno a differenza di qualsiasi altro dei circa 100 piloti programmati per correre a New York. Alex Manglass sentiva di avere qualcosa da dimostrare perché un certo presentatore non parlava abbastanza di lui

(Mi dispiace Alex). Kyle Apuzzo stava dando il massimo per andare in coppia per due il giorno. Questa gara, anche se c’erano solo otto piloti, aveva trame a destra e sinistra.

All’inizio della finale, dopo aver fatto un treno da cinque kart per il comando, Stefano Lucente e Lucio Masini avrebbero avuto un contatto ad alta velocità e si sarebbero imbarcati alla fine del rettilineo dirigendosi verso quella chicane. Lucente si sarebbe rifiutato, ma sarebbe stato contrassegnato in nero per motivi meccanici. Quello

ha lasciato tre concorrenti per vincere la vittoria: Apuzzo, Daley e Manglass. Per tutta la gara, l’azione è stata serrata, con i tre anteriori quasi da paraurti a paraurti. Mancano solo due giri, Manglass corre terzo e rimane un po ‘indietro. Tuttavia, e in questo momento, Collin Daley e Apuzzo si sono fatti aggressivi. Cominciarono a spingere per la posizione, e prima che tu lo sapessi, Manglass era tornato in P1. Daley e “Moustache Man” hanno avuto un contatto piuttosto significativo alla seconda curva, e Manglass è volato a destra per recuperare il vantaggio. Manglass porterebbe a casa la vittoria con Daley secondo e Apuzzo terzo, dopo una gara ricca di azione

Formula J

Formula Junior? Più come Formula Female. La Formula J è stata guidata da due giovani donne incredibilmente talentuose in Chloe Chambers della MDR e Annie Rhule di Chequered Motorsport. In qualifica, Thomas Annunziata di Rhule, Chambers e TFR sarebbe separato da meno di un decimo di secondo per i primi tre posti rispettivamente. Dylan Flynn e Valentin Andrieux completerebbero i primi cinque. Calore uno vedrebbe Annie Rhule e Chloe Chambers scappare dal campo e avere una battaglia incredibile, con Annie e Chloe che si scambiano il comando nell’ultimo giro. Rhule sarebbe uscito in cima per poco più della metà di un decimo di secondo. Annunziata sarebbe tornata a casa terza, 7,5 secondi indietro. Nella seconda manche, Chambers avrebbe avuto la sua vendetta quando avrebbe recuperato il vantaggio a metà della sessione e non avrebbe mai rinunciato. Rhule sarebbe tornato a casa secondo. Valentin Andrieux sarebbe P3. Thomas Annunziata abbandonerebbe la gara dopo il secondo giro e finirà P11.

Heat Three ha portato uno contro uno per la vittoria generale. Chambers sarebbe partito in modo terribile, tornando alla P5, ma si sarebbe ripreso incredibilmente rapidamente. Avrebbe continuato a vincere per 2 secondi, dopo aver superato Rhule al terzo giro. Chambers avrebbe vinto la giornata, con Rhule tornato a casa secondo. Al terzo posto è stato il numero 26 di Valentin Andrieux, anche se è arrivato sesto nella manche finale, era stato abbastanza coerente da guadagnare il podio finale.

Mini Rok

Mini Rok è stato un perfetto esempio di come un piccolo campo possa fornire risultati fenomenali e
gare agonistiche (Questa è la prima, ma certamente non l’ultima volta che lo sentirai). Mini conteneva sei piloti che hanno preso la pista per qualificare. Joe Launi, Jesse Coon, Lucas Szabo e Daniel Binder avrebbero guidato il campo e offerto una sessione di qualificazione emozionante in cui quei quattro sono stati separati da meno di un decimo di secondo. Nella prima manche, Szabo è caduto dal progetto del gruppo frontale e ha lasciato Launi, Coon e Binder per lottare per la vittoria. Alla fine, dopo alcuni combattimenti seri, Joe Launi avrebbe prevalso nella prima gara di calore a seguito di un passaggio dell’ultimo giro assolutamente brillante, con Coon e Binder che completavano i primi tre.
In Heat Two, vedremo la lotta per il comando far cadere un altro kart, come Jesse Coon
faticato a tenere il passo con i primi due. Dan Binder ha rubato il vantaggio da Launi al secondo giro, e è riuscito a mantenerlo per il resto del percorso, lottando contro Binder per un decimo di secondo. Szabo completerebbe i primi tre. Thomas Christmas sarebbe DNF. È stato un weekend difficile per lui, poiché avrebbe lottato meccanicamente per tutto il weekend a Mini Rok.
Heat Three vedrebbe Joe Launi e Dan Binder cambiare il comando molte volte, con Launi
facendo una mossa brillante al sesto giro per prendere il comando. Avrebbe vinto comodamente, portando a casa la scacchiera di oltre sette decimi di secondo. Launi avrebbe vinto la giornata in generale, con la macchina Parolin di Binder tornata al secondo posto, e Jesse Coon avrebbe conquistato il terzo posto su Lucas Szabo di un punto.

Formula Tag

Formula Tag è stata una gara Compkart a due cavalli tra la 332 Justin White e la 672 di Race Liberante. Amelia Cangialosi non era troppo indietro, ma non condivideva il ritmo dei leader. In qualifica, Race ha conquistato la pole per settecentesimi di secondo su White, con Cangialosi al terzo circa a mezzo secondo di ritardo. Matt Goddard era in P4 e Full Tilt Racing # 5 di Julian Peacock ha completato i primi cinque.

Nella prima manche, Liberante e White hanno lavorato insieme per staccarsi dalla 212 di Cangialosi. Justin White ha fatto tutto perfettamente; Ha anche aspettato fino all’ultimo giro per fare la sua mossa. White ha completato il passaggio, aggirando Liberante per il comando con un solo angolo reale e un nodo da percorrere prima della scacchiera. Ma tutto il Race Liberante necessario era un angolo. Lo gettò all’interno nell’angolo successivo immediatamente dopo essere passato, e riprese la sua posizione legittima, conquistando calore di uno meno di un decimo di secondo. Sfortunatamente per White, quella è stata una delle sue migliori opportunità per tutto il fine settimana di vincere una gara di calore. I primi quattro rimarrebbero gli stessi per tutte e tre le gare di calore: Liberante, White, Cangialosi e Goddard. Il liberante sarebbe finito con una spazzata perfetta sabato, con nient’altro che una forte pressione solo da Justin White e Justin White.

Formula 125

La F125 era, non sorprendentemente, fortemente focalizzata sullo stesso Johnny B, John Bonanno. JB avrebbe corso con un polso rotto dopo essere caduto da una scogliera qualche settimana fa mentre saliva una cascata.

Tuttavia, simile a quello che abbiamo visto al Raceway Park di Englishtown, JB non se ne sarebbe andato via tutto il giorno, dato che Full Tilt Racing ha fatto del suo meglio per fermare il regno dominante di Bonanno. Questa volta, però, non era Frank Runco a fermare JB; non era altro che il meccanico di Runco, Mike Politis. John Bonanno lo ha messo in pole position di oltre sei decimi di secondo su Frank Runco. David Kool nel # 11 era terzo, con Politis e Monopoly che completano i primi cinque. Kim Carapellatti, Phil “Piggy” Pignataro e Heinz Keller sono stati i tuoi primi tre nella classe Iron Man. In Heat One, JB ha vinto per oltre due secondi su Mike Politis. Politis ha battuto il suo compagno di squadra Frank Runco, con Ricardo Tunes e Kim Carpellatti che hanno completato i primi cinque.

In Heat Two, tuttavia, tutto è cambiato, poiché ora Politis stava iniziando proprio accanto a quella macchina 672 dai colori fluorescenti. Politis metterebbe un sacco di pressione su JB, finendo solo un decimo di secondo dietro il leader. Politis era il pilota più veloce in pista, ma non aveva abbastanza per orientarsi a Bonanno. Runco sarebbe tornato a casa P3, con Nunes P4 e Piggy P5.

Heat 3 finirebbe il fine settimana perfetto di JB, con Politis che termina con un misero quattro centesimi di secondo davanti al 672. Politis ha fatto un brillante passaggio su Bonanno al settimo giro, e ha corso in modo difensivo il resto della gara per portare a casa la vittoria tre di calore . Runco sarebbe tornato a casa terzo, con Kool quarto e Nunes quinto. Complessivamente, JB avrebbe comunque vinto la giornata, con Politis tornato a casa al secondo posto, e Runco ha conquistato l’ultimo gradino del podio. In Formula 125 Iron Man, Carapellatti avrebbe vinto la giornata con la sua 511, con Pignataro al secondo posto e John Salsbury che ha completato i primi tre.