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El Campeonato Europeo de Superkart CIK-FIA 2018 se llevará a cabo de acuerdo con un programa idéntico al de las dos últimas temporadas. Comienza en Donington los días 2 y 3 de junio con un conjunto particularmente consistente de 23 entradas reuniendo a todos los protagonistas habituales, mientras que la Copa CIK-FIA Superkart Mono Cilindro no ha sido renovada.

Esta primera Competencia Europea se incluye en una reunión ampliada dedicada a Karting. El Campeonato Europeo CIK-FIA Superkart continuará en Assen, en los Países Bajos, del 17 al 19 de agosto y finalizará con Le Mans en Francia los días 27 y 28 de octubre.

Como en años anteriores, el duelo en perspectiva concierne a los dos últimos pilotos ganadores del título; el alemán Peter Elkmann (Anderson / VM) contra el checo Adam Kout (MSkart / DEA). Peter Elkmann finalmente recuperó este título en 2018, confirmando la mejora constante de sus interpretaciones perfectamente analizadas y las carreras continuas en varias disciplinas. Él está en gran forma y continúa estableciendo su supremacía actual en Superkart. El doble Campeón de Europa 2015 y 2016, esta temporada Adam Kout ha decidido restringir su programa al Campeonato Europeo. Aún no ha corrido, a diferencia de su oponente, por lo que su grado de progreso permanece desconocido antes de la primera ronda, pero su talento y preparación cuidadosa hablan bien de sus posibilidades.

Entre los candidatos potenciales para el podio, el que debe vigilar cuidadosamente es Liam Morley (Anderson / DEA). El rápido británico se ha convertido en un habitual de los podios europeos. Tercero en general en 2015 y 2017, él debería, en su propio terreno, ser uno de los más propensos a interferir en la lucha por el podio, especialmente porque junto con Kout será uno de los dos pilotos de referencia que usarán el fabricante de motores DEA. El segundo británico con más probabilidades de tener un buen desempeño es Daniel Clark (Anderson / VM). Ya espectacular en Donington el año pasado, el piloto del equipo Redspeed debería figurar entre los líderes en el circuito de Leicestershire.

Para no ser eclipsado por su compatriota Elkmann, Andreas Jost (Anderson / VM) es capaz de luchar por la victoria, gracias a un motor más confiable que el año pasado. Después de 2017, ha confirmado su intención de desafiar, incluso logrando terminar por delante de Elkmann en Dijon durante el último enfrentamiento entre los pilotos continentales a finales de abril. Finalmente, el belga Yannick de Brabander (Mskart / VM), que descubrió la disciplina con gran éxito en 2016 pero experimentó algunas decepciones el año pasado, sigue siendo un contendiente potencial. La competencia de Donington lo favoreció en 2017 con una victoria y un podio.

Otros liderarán el grupo perseguidor e intentarán obtener buenos puntos. Este es probablemente el caso del holandés Marcel Maasmann (Anderson / VM) que se centra en este Campeonato. La delegación del Reino Unido también puede contar con Carl Hulme (Anderson / VM). Vale la pena mencionar el regreso a la competición, por única vez, del ex doble campeón mundial Poul V Petersen. El creador de motores PVP continúa una carrera asombrosa a más de 60 años de edad.
 
La pista ha estado en manos de Elkmann con 1'26''257 desde 2017.