¿Tiene sentido llevar la misma configuración en el kart automático que en el de marchas?

No, incluso ajustándolos con los mismos valores de elevación, camber, caster, etc... cada kart se comportará de manera diversa. El chasis que se usa en las dos categorías, de hecho, es distinto. Por ejemplo, en la KZ la estructura de caja del portarrodamientos suele ir más elevada, para aumentar la tracción. Además, cambia la distribución del peso.
Pero, sobre todo, lo que cambia es el estilo de conducción: con el monomarcha se prefiere recorrer el trazado de manera fluida, mientras que con el kart de marchas, las trayectorias son más angulares. Por ello, no tiene sentido llevar una misma configuración con los dos tipos de kart, incluso si se llevan los mismos neumáticos.

Es siempre mejor evitar la utilización de hierro cuando hay agua de por medio. Sé que a veces tenemos que hacer una juntura entre dos tubos y usamos, por ejemplo, un trozo cortado de los soportes de los carenado, lo cual es un error bastante trivial, que no afecta a la eficacia del sistema de manera inmediata, sino a largo plazo. Con el tiempo, de hecho, la presencia de hierro dará lugar a la aparición de óxido en el sistema de refrigeración, especialmente en el radiador.