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Verdadero o falso | Es mejor activar el limitador de revoluciones, antes que perder potencia en la salida de curva

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Es mejor que se active el limitador de revoluciones en las rectas, antes que llevar el motor con regímenes bajos al salir de las curvas
Respuesta
Michele Zampieri
Piloto y mecánico experimentado, experto especialmente del mundo Iame X30. Hoy trabaja para Zagar Corse
Próxima pregunta
BIEN HECIO!

Está claro que, a la hora de dar con el término medio más apropiado, hay que barajar varios factores. Pero, en cualquier caso, podemos decir que, por lo general, los segundos acumulados al tomar la curva usando el limitador no suponen una pérdida de tiempo equiparable a la que supondría ir con el motor muy por debajo del par a cada salida de curva.

ERRONEO!

Está claro que, a la hora de dar con el término medio más apropiado, hay que barajar varios factores. Pero, en cualquier caso, podemos decir que, por lo general, los segundos acumulados al tomar la curva usando el limitador no suponen una pérdida de tiempo equiparable a la que supondría ir con el motor muy por debajo del par a cada salida de curva.