En un kart automático y en un KZ ¿hay que poner la misma presión en sus respectivos neumáticos?

Es falso. Mi consejo es que la presión en el kart monomarcha se ajuste a un nivel más bajo que en el KZ, puesto que, en el kart de marchas, la carcasa del neumático se ve sometida a esfuerzos mayores en curva, a causa del peso, más elevado (unos 30 kg). En cualquier caso, hablamos de diferencias mínimas; por ejemplo: si pongo en frío 0,45 bar de presión en un automático, en el KZ puedo poner 0,50. Pero, por pequeño que sea, este cambio ayuda a que el neumático trabaje en modo correcto, sin aumentar el estrés mecánico con la presión baja y acelerando la fase necesaria para alcanzar la presión ideal de ejercicio.