El inserto de resina en la válvula laminar es útil cuando hace frío. ¿Verdadero o falso?

Por lo general, en condiciones de pista seca, la distribución de frenada no hay que cambiarla nunca durante la carrera. La razón es que ya ha habido tiempo suficiente para configurarla correctamente a lo largo del fin de semana y las variaciones que pueden obtenerse en el agarre nunca son tan marcadas como para verse obligados a tocar el distribuidor. La cosa cambia si durante la carrera empieza a llover: en este caso hay que desplazar la frenada reduciendo el porcentaje a cargo del eje delantero, aunque es difícil determinar cuánto, ya que depende mucho del tipo de sistema de frenado instalado.