PROBAR
UN SIMULADOR "REAL"...
PILOTANDO UN KART

Tuve la suerte de trabajar con Andrea (Bertolini, uno de los dueños de la Fórmula K - nota del editor), que llevó a cabo centenares de pruebas para configurar dichos sistemas. La Fórmula 1 ya no tiene componentes electrónicos por lo que cambié de rumbo y fundé All in Sports, implicada en simuladores de conducción para autos de fórmula".
Los karts, sin embargo, eran un desafío totalmente nuevo, en el que se utilizan todos los conocimientos y tecnologías en el campo de la simulación. "Hay que tener en cuenta que un simulador no es un juego de vídeo, sino una increíble herramienta para el desarrollo de un coche. Sólo con un simulador es posible controlar todos los parámetros en cada fase de las pruebas y, sobre todo, el seguimiento constante de los valores de la pista, los neumáticos, la gasolina y la temperatura. Es la verdadera ventaja: es posible intentar hacer incluso pequeñas variaciones de un solo parámetro. ¡Esto es imposible en la pista!".
En términos prácticos, un kart se monta sobre una plataforma móvil montada a su vez sobre seis accionadores con una capacidad de reacción de 500 grados por segundo (unidad de medida que indica la frecuencia): "De hecho, explica el ingeniero Stipinovich, el movimiento de un vehículo o kart tiene aceleraciones de 300/350 grados por segundo. Los movimientos de bandazos (giro alrededor del eje vertical: el ángulo de bandazo - nota del editor), que son los movimientos más rápidos, con aceleraciones de unos 500 grados por segundo".