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TKART magazine Una vez en la vida | Iglesias, ganando el primer campeonato del mundo de karting a los 33 años y… ¡empezando desde cero!
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IGLESIAS, GANANDO EL PRIMER CAMPEONATO DEL MUNDO DE KARTING A LOS 33 AÑOS Y… ¡EMPEZANDO DESDE CERO!

Mattia Livraghi
19 Febrero 2021
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La victoria del campeonato mundial, a pesar de su velocidad innata, lo había eludido muchas veces en su carrera y ahora parecía casi inalcanzable. Sin embargo, lo tomó por la fuerza, sorprendiendo a todos, tal vez incluso a él mismo y a su equipo, Fórmula K. Pero las sorpresas continuaron incluso después de la victoria, cuando Jeremy, como nuevo campeón del mundo, decidió comenzar de nuevo desde una hoja en blanco, en un nuevo equipo. Y, para ser precisos, el equipo que más ganó en KZ, CRG. Por un desafío en el desafío, que nos cuenta en una entrevista
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Jeremy Iglesias es rápido, diablos si es rápido. En los últimos 10 años, lo dicen los rankings de las carreras importantes de todo el mundo. Y así lo confirman sus compañeros que lo apoyaron en los distintos cambios de camiseta, que llevaron al francés a lucir los colores Intrepid, LenzoKart, Sodikart y Formula K.
Pero Jeremy nunca ha ganado el gran título, el campeonato mundial. Si lo corrió en varias ocasiones, comenzó en más de una final en las posiciones adecuadas y con la velocidad adecuada para llevarlo a casa, pero nada. Ni siquiera un podio. Basta para catalogarlo como uno de esos pilotos que, al apostar por quién gana la final, se lo descarta por defecto. Y luego Jeremy tiene un problema, se llama edad. Tiene 33 años, que para los simples mortales son los años de máxima fuerza y vigor, pero para los que hacen karting son una especie de entrada a la avenida del ocaso. Porque quizás las motivaciones ya no sean las de cuando tenías 18 y porque te encuentras peleando con gente que es incluso 15 años más joven que tú y que en unos años, tal vez, estará en la F1. Es por eso que cuando llega octubre de 2020 Jeremy está tan feliz de poder participar en el mundial de KZ en South Garda Karting, pero, al mismo tiempo, está un poco triste, porque sabe que no habrá muchas mas oportunidades de jugarse "la carrera". Pero lo que no esperas pasa en Lonato. Jeremy pone su fin de semana mundial habitual: rápido y siempre al frente con los mejores. Pero esta vez tiene algo más. Él lo sabe, quizás su mecánico y algunos más tambien. El caso es que 20 minutos son suficientes, solo el tiempo de la final, y esta vez todo el mundo sabe lo que tiene más.
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En la final, Iglesias toma una salida decisiva desde el segundo puesto y inmediatamente se adelanta.
Nella foto: Iglesias cruzó la línea de meta primero después de 25 vueltas de carrera y se convirtió en campeón del mundo. Nel video: Iglesias se regocija tras ganar el mundial.
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Porque Jeremy, con su Fórmula K impulsada por TM Racing, se convierte en campeón mundial por primera vez. A los 33, sí. Cuando nadie hubiera apostado un euro, sí. Cómo lo hizo, nos cuenta en lo que más que una entrevista es un verdadero recorrido por la historia, los recuerdos, las emociones de un chico francés, educado, muy rápido y, ahora, también campeón del mundo.

¡Eres campeón del mundo! ¿Ha cambiado algo?

“Sí, algo ha cambiado en mí. Tuve un sueño cuando era niño, que creo que todo piloto de kart quiere hacer realidad algún día: convertirme en campeón del mundo. Me tomó un tiempo después de la carrera darme cuenta de que lo había logrado, pero hoy lo hago bien y estoy muy contento y orgulloso de ello”.
Hablando con Jeremy, se comprende de inmediato lo necesario que fue para él lograr este objetivo, especialmente en los primeros años como piloto de fábrica. Es normal, sin embargo, que en el lapso de una carrera larga como la suya las posibilidades reales de ganar sean fluctuantes y como él mismo dice: "Me encontré durante unos años yendo a hacer esa carrera sabiendo ya que en el papel no tenia el 100% de los medios para convertirme en campeón del mundo". Pero, como siempre recuerda Jeremy, "la rueda gira", y desde 2015 vuelve la competitividad: "En Le Mans, considerando que también había ganado la última carrera del campeonato de Europa en Genk ese año, fui sabiendo que tenía la oportunidad de ganar el título ". Entonces ya se sabes, el automovilismo no es una ciencia exacta y Jeremy termina cuarto.
El chico se da cuenta de que es una prioridad tener un vehículo competitivo bajo su asiento, por lo que a partir de ese momento "siempre me he concentrado en tener la posibilidad de tener todas las opciones en mis manos para convertirme algún día en campeón del mundo". Entonces, en 2017 Jeremy aterriza en IPK, comienza a correr con los colores de Fórmula K e inmediatamente parece tener la condición técnica para ganar, pero un accidente lo deja inconsciente. Y llegamos a 2020, Jeremy tiene que lidiar con una promesa que había hecho: “Siempre he dicho que 'a los treinta y cinco dejo de correr'. No por falta de ganas, sino porque creo que en un momento dado tenemos que seguir adelante”. Jeremy sabe hacerlo bien: tiene treinta y tres años y "tal vez me quedan tres de los campeonatos del mundo - dice y continúa, secamente - por eso apuesto todo a este campeonato del mundo".
Hiciste todo bien este año, pero ganaste el mundial en la final y en mi opinión con un pase. Ese adelantamiento allí, ¿cómo sucedió? Para el Jeremy Iglesias que conozco, con el adelantamiento que habías sufrido, la carrera había terminado. En cambio, inventaste tu victoria.

“Este adelantamiento nació gracias a Jeremy Iglesias de antes”, responde con convicción. ¿Y cómo era Jeremy antes? Sencillo, un perfeccionista que siempre se cuestiona a sí mismo, como él mismo confiesa: "Tengo un carácter para el que, por ejemplo, hoy soy campeón del mundo, pero no quiero decir que lo sepa todo de todo y que no tenga nada más que aprender. Siempre me digo a mí mismo: 'incluso a los ochenta años aprenderás cosas'. Definitivamente creo que soy el mejor dentro de mí, porque de lo contrario no saldría a la pista. Nadie sale a la pista diciendo: 'Soy menos bueno que los demás'. Pero siempre he admitido mis fortalezas y debilidades. Y una de mis debilidades fue ser demasiado bueno. Además, perdí muchas carreras porque para mí, para ganar, siempre tenía que ser el más rápido”.
Iglesias se concentra antes de partir hacia la final mundial.
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Y ese es el punto. Jeremy nos cuenta una gran verdad, una de esas que en el automovilismo, si quieres ganar, tarde o temprano tienes que aprender y que él, en vísperas del campeonato, entendió muy bien: " En una carrera no es el más rápido el que gana, pero el más fuerte". Piénselo: "el más rápido" y "el más fuerte" no son lo mismo. Y piénselo de nuevo: ganar, en realidad, no siempre es necesariamente el más rápido, pero es cierto que el ganador es siempre y solo el más fuerte, independientemente de que sea el más rápido.
Puede ser trivial, pero es una regla del automovilismo que siempre debe tenerse en cuenta. Y el mundial de 2020 en Lonato Jeremy lo aborda con este concepto que, aunque simple y banal, fue en realidad un punto clave de su victoria: "Me dije: 'No debo renunciar a nada'". Y así fue.
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