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TKART magazine Pruebas Técnica en pista | Variar el caster. El test en la pista
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El test EL AVANCE

TKART Staff
25 Enero 2016
El avance es un parámetro de geometría de la parte delantera y de la distribución general del peso de un kart. El avance es el ángulo de inclinación (delante/detrás) de los pivotes de dirección (los pernos alrededor de los que giran los ejes de mangueta). Regula el comportamiento de los neumáticos en las curvas al levantar la rueda delantera exterior y bajar la rueda delantera interior. A su vez, esto causa más o menos transferencia de peso al extremo delantero, y más o menos reducción de la carga sobre la rueda trasera interior, a veces suficientemente grande para que se levante del suelo.
El test en pildoras
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Comprobemos cómo reacciona el kart en pista dependiendo de que el avance sea positivo o negativo

Prueba 1: avance totalmente descargado (negativo), que significa: excéntrica superior hacia adelante
Prueba 2: avance totalmente cargado (positivo), que significa: excéntrica superior hacia atrás

Adria Karting Raceway en Adria (RO) alt

Superficie con buen mantenimiento, pero sin demasiado agarre tras un fin de semana de carreras. La prueba se realizó con neumáticos de alto rendimiento (en concreto, Vega Blanca)

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26°C
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EN TEORIA
EL AVANCE Y LAS CURVAS
Fijándonos en los detalles: al mover el volante para entrar en una curva, si el avance es alto, la rueda delantera exterior "se descarga" (sube) más y el neumático delantero interior baja más, generando un efecto de freno (hay que tener en cuenta que con los ángulos Ackermann, la dirección afecta más al neumático delantero interior que al delantero exterior). Así que, cuanto mayor sea el avance, mayor será la transferencia de peso al extremo delantero del kart y, por tanto, mayor será la fuerza vertical que empuja hacia abajo en el neumático delantero interior, cargándolo contra el suelo. El resultado de todo esto es un aumento del agarre en el extremo delantero.
AVANCE TOTALMENTE DESCARGADO
53’’250
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