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TKART magazine Primer análisis | Victory S, el FA Kart que parece haber nacido para ganar
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VICTORY S, EL FA KART NACIDO PARA GANAR

Max Bernardi
09 Abril 2018
FA. Dos letras que, en el automovilismo, pueden valer sea como Fernando Alonso, que para referirse al kart que toma su nombre del campeón español y que del Grupo OTK (del que forma parte FA Kart) recibe la tecnología y calidad constructiva. Veamos de cerca el modelo Victory S, protagonista de muchas victorias importantes en los últimos años
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EL CHASIS
SISTEMA DE FRENADO
ACCESORIOS
VALOR AÑADIDO
LA OPINIÓN
FICHA TÉCNICA
El FA Victory S es un chasis con tubos de acero de Cromo Molibdeno de 30 mm de diámetro.  Tiene dos barras extraíbles para regular su rigidez: una en el juego delantero y una en el posterior. Para su última versión, los técnicos de OTK (grupo al que pertenece la firma FA Kart) se han centrado principalmente en la reducción global del peso del chasis, un factor importante para gestionar de la mejor manera la distribución de las cargas. La bandeja, de 1,5 mm de espesor, es una novedad que va encaminada en esa dirección, así como el soporte cubrecadena de una sola pieza. Pero, más en general, es la calidad de los materiales lo que ha permitido reducir el peso de los accesorios, manteniendo sin alteraciones las características mecánicas. Esto se ve, por ejemplo, en el soporte de la columna de dirección: una caja abierta, ligera pero al mismo resistente a los esfuerzos.
La altura del chasis se puede ajustar en tres posiciones en el juego trasero, por una parte; y en el delantero, por otra, mediante la introducción de tacos entre las Cs y la mangueta. El caster y el camber se pueden modificar con el sistema de casquillos excéntricos multiperforados con rótula uniball incorporada. Las posiciones admitidas son 20, mediante la introducción de tornillos de 3 mm. En el nuevo Victory S se han optimizado también las soldaduras (robotizadas, como en todos los chasis OTK), que ahora se han reducido al mínimo. Asimismo, se ha intentado eliminar las placas y los distintos soportes, desplazándolos a las zonas secundarias del chasis para que el tubo principal se caliente lo menos posible durante la soldadura y sus características mecánicas no se vean afectadas.
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EL CHASIS
SISTEMA DE FRENADO
ACCESORIOS
VALOR AÑADIDO
LA OPINIÓN
FICHA TÉCNICA

El chasis FA Victory S examinado en este artículo lleva montado un sistema de frenado BSD, reservado a los karts monomarcha. La característica principal es la de tener una pinza de freno forjada de una sola pieza, un tipo de elaboración que aumenta la rigidez, además de la resistencia, y permite mejorar la estabilidad en el rendimiento del sistema. Todo ello, para fomentar que la sensación experimentada por el piloto durante la carrera sea constante.

En el interior de la pinza se hallan dos pistones de 34,5 mm de diámetro con retiro: ellos son los encargados de empujar las pastillas contra el disco. Este último es autoventilado y perforado, pero no flotante. Es suministrado de serie con un diámetro de 180 mm, pero existe la versión de 206 mm, en caso de requerir una mayor fuerza de frenado.

La bomba de freno tiene dos elementos de bombeado directo; una elección, confirmada en todos los chasis de OTK, que garantiza, además de las mejores prestaciones, una mayor seguridad.

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