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Barracuda: el kart ckr de 2019 para las categorías de marchas0%

BARRACUDA: EL KART CKR DE 2019 PARA LAS CATEGORÍAS DE MARCHAS

Entregar a sus clientes un chasis competitivo en cualquier condición de pista. Ha sido este el objetivo perseguido por la empresa italiana CKR al desarrollar el nuevo Barracuda 2019, su chasis de vanguardia para las categorías de marchas

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EL CHASIS
SOLDADURAS
SISTEMA DE FRENO
LA OPINION
VALOR AÑADIDO
FICHA TÉCNICA

CKR es una empresa italiana activa durante varios años en el karting. Una realidad creciente que se centra mucho en el cuidado de cada detalle del proceso de producción, con el objetivo de obtener un producto de alta calidad. El Barracuda es su chasis de vanguardia: pensado específicamente para las categorías de marchas (aunque la homologación también es válida para las clases automáticas), está compuesto por tubos de 32 mm de diámetro. El diseño del bastidor no ha sufrido grandes ajustes, excepto por unos pequeños retoques en los dos largueros, encaminados a aumentar la base de apoyo del kart con la configuración KZ.
Una novedad más importante es la que puede verse en las estructuras de caja traseras, que ya no son redondeadas, sino que pasan a tener forma cuadrada. Esto, junto con la dureza del material, ha permitido modificar el comportamiento del chasis, aventajado por un aumento del agarre en la pista. Para el ajuste de los ángulos de caster y camber y la convergencia en el tren delantero, se ha mantenido con el experimentado sistema Sniper.
Por último, en lo que respecta a los accesorios, CKR confía en Imaf para los asientos y en KG para los carenados, mientras que llegan las llantas de magnesio, montadas de serie en el chasis, provienen de su asociación con Douglas Wheels.

EL CHASIS
SOLDADURAS
SISTEMA DE FRENOS
LA OPINION
VALOR AÑADIDO
FICHA TÉCNICA

Las soldaduras del nuevo Barracuda son manuales: una decisión sobre el proceso de elaboración del que CKR está muy convencida y que, naturalmente, concierne a todos los chasis de su producción. Lo explica su gerente, Carlo De Bei: “La soldadura tiene una importancia fundamental en lo que se refiere a las prestaciones de un kart de carreras. CKR considera que dejarla en manos de técnicos expertos es una garantía para obtener una calidad superior respecto a los robots, que siguen pautas programadas. Con la soldadura manual, el operador puede monitorizar cada paso, comprobando las tensiones que se crean”.
Al margen del proceso de soldadura, bastante probado ya (la primera homologación del chasis Barracuda se remonta a 2005), un aspecto en el que CKR ha trabajado mucho para mejorar su chasis de alta gama es la dureza de los tubos: básicamente, se ha intentado determinar cuáles son los mejores tipos de tubos a utilizar según el neumático empleado.

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