A menudo es difícil elegir qué barra montar. Las hay de muchos tipos y se distinguen sea por el material, que determina las variaciones de dureza, que por la sección, que determina la capacidad de torsión. Casi siempre se acaba por escoger un término medio que mejore la configuración general del kart.
Bajo la carpa del equipo Manetti Motosport, sin embargo, ha destacado un sistema totalmente distinto: una barra fijada en una rótula uniball. Alessandro Manetti, dos veces campeón del mundo de kart, hoy jefe de equipo, ha estudiado esta solución para aprovechar la dureza de la barra en el momento de la frenada, y, al mismo tiempo, descargar en el suelo la potencia del motor cuando se acelera. De hecho, si por un lado la barra se comporta de manera tradicional en la fase de entrada en curva, en la fase de salida, por otro, cuando el chasis requiere mayor “soltura”, entran en juego las rótulas uniball, que anulan el efecto de la barra rígida.
El sistema es aconsejable sobre todo en las distintas categorías monomarcha, donde las potencias son reducidas y tener un buen suministro en la salida de curva es fundamental.

Lo hemos visto bajo la carpa del equipo Manetti Motorsport, en ocasión de una carrera de la WSK Super Master Series, en Adria.