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Enfoque técnico | Power: los nuevos filtros de aire de kg

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POWER: LOS NUEVOS FILTROS DE AIRE DE KG

Power 23 y Power 30 son los filtros de aire homologados en 2019 por KG, la empresa líder en la fabricación de accesorios de plástico inyectado para kart. Las nuevas cajas de filtro están destinadas, respectivamente, a las categorías OK - OKJ y KZ1 - KZ2

Aunque a primera vista el filtro del aire parece un objeto sencillo, en realidad su fabricación entraña un complicado análisis de los flujos de aire y de las ondas de presión, indispensable para un accesorio que juega un papel importante en lo que atañe a las prestaciones del motor 2T para kart. Consciente de ello, KG ha centrado el desarrollo de la nueva caja de filtro Power en mejorar el flujo de aire hacia el carburador, manteniendo sin variaciones las emisiones de ruido. Para ello, ha rediseñado completamente la caja inferior respecto al modelo Nitro, homologado con anterioridad. Además, hay una novedad importante en el cartucho de filtrado: el empleo del poliéster, que ha sido introducido gracias a la colaboración con Sprint Filter, empresa líder en el sector de los filtros de competición.

CAJA SUPERIOR
El filtro Power es una evolución del modelo anterior, Nitro. De éste hereda prácticamente toda la tapa superior, ya optimizada para superar las estrictas pruebas fotométricas que la federación impone. Su forma ha sido diseñada por ordenador, utilizando el programa CFD (Computational Fluid Dynamics); seguidamente, se han determinado su contorno y la longitud de las trompetas, de 23 y 30 mm de diámetro. Tampoco ha sufrido cambios la protección antilluvia, que permite proteger el filtro de aire contra la entrada del agua sin menoscabo de la aerodinámica.
CAJA INFERIOR NUEVA
La parte inferior ha sido totalmente revisada respecto al modelo anterior, el Nitro. El objetivo de los técnicos KG ha sido mejorar el flujo de aire hacia el carburador, un factor importante especialmente en las categorías de marchas, las cuales requieren un considerable caudal de aire con un flujo lineal. Se han eliminado todos los posibles escalones que podían crear turbulencias perjudiciales y se ha incrementado al máximo su volumen, ahora superior a los 2 litros. En los motores KZ, equipados con carburador de venturi de 30 mm, se ha comprobado que este aumento del tamaño mejora las prestaciones en los niveles altos de revoluciones.
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    LA CAJA INFERIOR DEL FILTRO POWER TIENE UN MAYOR TAMAÑO, LO QUE MAXIMIZA EL CAUDAL DE AIRE HACIA EL CARBURADOR. EL FILTRO, CON TECNOLOGÍA DE IMPERMEABILIZACIÓN, SE FABRICA EN COLABORACIÓN CON SPRINT FILTER

    NUEVO MANGUITO
    KG también ha elaborado un nuevo manguito, con el fin de minimizar las pérdidas: su reducido tamaño permite que el carburador aspire directamente en la cámara posterior del filtro. El manguito, con una inclinación de , es perfectamente acoplable y permite instalar el silenciador de aspiración con una entrada para el flujo de aire paralela al suelo, obteniendo un rendimiento máximo en el plano de la dinámica. KG ha elaborado también una segunda versión del manguito que facilita el montaje del silenciador, con un ángulo aumentado que apunta hacia abajo y proporciona más espacio al piloto. Además, esta variante del manguito se adapta a los motores cuyo carburador va paralelo a la pista y puede instalarse sin ningún esfuerzo sobre el mismo y sobre su manguito de goma (KZ): un factor importante, si se tiene en cuenta que un montaje forzado puede dar problemas de carburación, como que la gasolina tienda a hacer espuma en el carburador. El envase del nuevo filtro KG Power contiene ambas versiones del manguito: al final, bajo esta perspectiva, el más largo es preferible para obtener una mayor facilidad de montaje.
    SPRING FILTER
    La verdadera revolución del nuevo Power la encontramos en el filtro de cartucho. En este punto, KG ha podido contar con la colaboración de Sprint Filter, fabricante de filtros de aire de competición desde 1952 y actualmente líder mundial en el campo del automovilismo. En el desarrollo del nuevo filtro para la caja Power, se ha apostado por el uso de un filtro de aire específico (con varias patentes) de poliéster, cuya media de filtrado es P037, por lo que el caudal de aire que deja pasar es de 4.500 lit/m² seg, ofreciendo, por otro lado, un nivel de filtración muy elevado, de 37 μm. Unas características que han permitido cumplir de manera brillante con los estrictos estándares de filtración ISO 5011:201. El P037 es, además, el único filtro de aire del mundo que cuenta con tecnología de impermeabilización, utilizada bajo patente sólo por Sprint Filter: gracias a un especial tratamiento indeleble, aplicado a la malla de filtrado, el filtro deja pasar el aire repeliendo el agua. A diferencia de los demás filtros de aire de competición, el filtro Sprint Filter es, básicamente, eterno, no necesita ningún medio oleoso para retener las impurezas y se puede rehabilitar en pocos segundos utilizando aire comprimido, sin más. Así pues, la ventaja de la nueva caja de filtro Power estriba en el hecho de no tener que sustituir su cartucho de filtrado: será suficiente limpiarlo periódicamente.
    ALGODÓN VS POLIÉSTER
    El filtro interno, desarrollado por Sprint Filter, tiene una malla de poliéster perfectamente calibrada, con un trenzado de hilos que determina la constancia en el tamaño de los orificios de paso del aire, equivalente a 37 micras. Todos los filtros son iguales y no cambian con el tiempo. La diferencia respecto al tejido de algodón, presente en los viejos cartuchos de filtrado, es notable. El algodón, de hecho, se caracteriza por su inconstancia en las dimensiones, debida a la naturaleza misma del material; por otra parte, la presencia de varias "pelusillas" supone un estorbo para el flujo. Gracias a sus características, con el nuevo cartucho de filtrado con malla de poliéster, la pérdida de carga se ve reducida, respecto al tejido de algodón.
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