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Enfoque técnico | Dynamica, los carenados de kart campeones del mundo de parolin racing

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DYNAMICA, LOS CARENADOS CAMPEONES DEL MUNDO DE PAROLIN RACING

Parolin Racing ha invertido mucho en investigación aerodinámica aplicada al desarrollo del kit de carenados para kart Eurostar Dynamica. Un esfuerzo totalmente recompensado, ya en en su primer año de utilización, por la victoria en el Campeonato del Mundo de la categoría OK.

Parolin Racing es una de las pocas empresas del mundo del kart que, en lugar de apoyarse en fabricantes externos, sigue personalmente el diseño, el desarrollo y la producción de los juegos de carenados. La ventaja de hacerlo todo “en casa” es que, siendo una empresa que además fabrica chasis, es perfectamente consciente de cuáles son las características óptimas que su propio carenado debe tener para lograr, hasta en el más mínimo detalle, un vehículo de primerísimo nivel. Con el anterior carrocería plástica Agile, Parolin Racing Kart había destacado por la ligereza de sus elementos plásticos. Ahora, con el nuevo kit Eurostar Dynamica (Eurostar es la marca de accesorios de Parolin Racing Kart), la atención se ha focalizado en la aerodinámica, llevando a cabo análisis, diseños y pruebas en la galería del viento, que han determinado las nuevas formas del pequeño frontal portanúmero y del spoiler delantero.

INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO
Como hemos dicho, la pauta principal, en la fase de diseño de Dynamica, ha sido la búsqueda de una penetración aerodinámica del kart excelente. Naturalmente, comprobándola con el piloto a bordo. Para afrontar los distintos problemas que pueden surgir en un campo tan complejo, Parolin Racing Kart se ha servido, en lo que al diseño y el desarrollo de los nuevos carenados se refiere, tanto de software CFD específicos, como de pruebas efectuadas en la galería del viento.
SPOILER FRONTAL
El spoiler delantero, en comparación con el anterior modelo, Agile, presenta un mayor tamaño. Esta decisión va encaminada a incrementar la carga aerodinámica en el eje delantero, un factor importante para el recorrido de las curvas grandes y rápidas. Gracias al nuevo spoiler Dynamica, el aumento del downforce (la fuerza ejercida en dirección ortogonal respecto al plano del kart) ha sido evidente y ha permitido incrementar el agarre en el eje delanterio del kart. Su tamaño más voluminoso, además, protege en mayor medida la zona de los pies y de los pedales contra el impacto del aire. Por lo que se refiere a la forma, su contorno redondeado tiene por función encauzar el aire hacia el frontal portanúmero y hacia los lados del spoiler, mientras que el descenso de la silueta del morro en los lados persigue el encauzamiento de los flujos de aire más lineales hacia las zonas importantes del kart, mejorando así sus prestaciones: en el lado derecho, la silueta del alerón desciende para permitir la entrada de aire en dirección del motor del kart; en el lado izquierdo, en cambio, fomenta el impacto en el radiador y el sistema de frenado. Asimismo, se ha llevado a cabo un cuidadoso análisis de la flexibilidad de los plásticos: el spoiler Dynamica absorbe a la perfección los choques, salvaguardando la incolumidad del piloto en caso de impactos frontales, y cumpliendo plenamente con los parámetros requeridos por las severas pruebas de choque que la Federación impone.
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    El desarrollo aerodinámico del nuevo kit de carenados Eurostar Dynamica se ha centrado en el portanúmero frontal y en el spoiler delantero

    FRONTAL PORTANÚMERO
    Sin duda, el nuevo frontal es la novedad principal del kit Dynamica. Su forma no pasa desapercibida, porque, además, un perfil moldurado es una verdadera novedad en el mudo de los carenados para karting; no se parece en nada a lo que se ha visto hasta ahora. El objetivo principal, como destaca Marco Parolin, hijo del gerente, Albino, y jefe de marketing de la empresa es “Optimizar el flujo de aire que impacta contra el depósito y las piernas del piloto, disminuyendo al mismo tiempo el flujo directo hacia el casco”. Para determinar el contorno adecuado con el que poder lograr dicho objetivo, Parolin Racing Kart ha podido contar, como ha hecho para el spoiler, con la galería del viento. La drástica reducción de la resistencia aerodinámica, o sea, el drag, ha permitido mejorar la penetración del kart y del piloto: el frontal desplaza los flujos de aire a la derecha y a la izquierda, disminuyendo las turbulencias que el impacto del aire contra el cuerpo del piloto, con un frontal de menor tamaño, genera. Por último, en la parte final, dirigida hacia el piloto, se forma un pliegue cuya finalidad es encauzar el flujo hacia la zona superior del casco.
    PONTONES LATERALES
    Los pontones laterales son los mismos que los del juego Agile: las pruebas llevadas a cabo en la galería del viento han confirmado la buena calidad de sus contornos. Además, se ha visto que la labor de aligeramiento, al final, ha sido determinante para lograr alcanzar un peso de 620 gramos: el más ligero entre los varios juegos de carenados presentes en el mercado. Se trata de un resultado que no hay que subestimar, especialmente en las categorías OK y KZ, en las que el reglamento establece un peso mínimo muy reducido. Hay que destacar también, para terminar, su forma de doble cara, la cual permite montar el mismo ponton lateral tanto a la derecha como a la izquierda: ello supone una ventaja considerable para reducir el número de piezas por almacenar, ya sea en el caso de la empresa que para los revendedores.
    RESULTADOS
    Como hemos visto, las ventajas que, en teoría, ofrece el kitEurostar Dynamica planteado por Parolin Racing Kart, son numerosas: reducir el impacto del aire hacia el piloto; mejorar los flujos hacia el motor, el radiador y el sistema de frenado; incrementar la carga aerodinámica delantera del kart... Todas ellas son características que, más allá de los proyectos y de las pruebas en la galería del viento, se han reafirmado como ganadoras en la pista, que es lo único importante, a fin de cuentas: en el año de su debut, el kit Dynamica cuenta ya con un título de Campeón del Mundo en la categoría OK, logrado con el piloto Lorenzo Travisanutto y el chasis Kart Republic. En la categoría OKJ, en cambio, el piloto oficial de Parolin, Gabriele Minì, se ha coronado como Vice Campeón del Mundo.
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