RICCARDO PATRESE

EL PRIMER KART NUNCA SE OLVIDA

El kart preparado para acompañarle en la pista es un Jesolo Technology Kart, una empresa que se halla situada justo al lado del circuito y está capitaneada por su amigo Gianluca Giacchetto. Él y Patrese son viejos amigos y cada vez que al expiloto de F1 le entran ganas de correr con el kart, basta una llamada para organizarlo todo. Y es que, para Patrese, a pesar de su edad, ya no tan "fresca" (nació en 1954), correr con el kart no es sólo una distracción, con la que volver a experimentar, de vez en cuando, las viejas sensaciones de la velocidad, sino una pasión que nunca se adormeció y que intenta colmar a nada que sus compromisos se lo permiten. Por algo Patrese, en Jesolo, tiene su propio kart, el cual, pues, no necesita ser ajustado, a excepción de las operaciones rutinarias. Lo que vemos en una tarde cualquiera del invierno de 2011, por tanto, no es muy diferente de lo que suele repetirse bastante a menudo: un primer turno en la pista, corto, para comprobar que todo vaya bien y calentar el material; una parada aún más breve en los boxes para los últimos retoques y, a continuación, una primera ronda en la pista de unas diez vueltas. Riccardo no se lo toma con calma y empieza enseguida a darle caña. El tiempo no sirve come referencia (el circuito está sucio y frío), pero su conducción es agresiva y con el mismo estilo de antes: trayectorias redondas y un pisotón al acelerador en el centro de las curvas. El chasis utilizado por Patrese es el modelo Jesolo JP1, con la homologación CIK-FIA. El diseño de su bastidor es tradicional, con largueros de 30 mm de diámetro y travesaños de 32 mm. Un chasis que, en opinión de Giacchetto: “Corre muy rápido con el frío”. El sistema de frenado lleva la firma Motorquality y actúa sólo en el tren trasero. Su equipamiento es de primer nivel, con casquillos excéntricos de dieciséis posiciones para la regulación de los ángulos de camber y caster en el tren delantero, accesorios de magnesio y un radiador Tech Line.