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Charles leclerc, sobre lo bueno de correr con el kart, ahora y antes0%

CHARLES LECLERC LO BUENO DE CORRER CON EL KART

El joven piloto de Ferrari ha corrido en kart hasta hace pocos años y todavía hoy, al kart, cuando puede, vuelve a subirse con gusto para entrenar y volver a ver a esos viejos amigos que le han ayudado a convertirse en piloto de Fórmula 1. Precisamente durante uno de estos entrenamientos, en Lonato, Charles ha hablado de su relación con el kart, de las ventajas que puede ofrecer la conducción de este vehículo y de los adversarios de antes que, hoy día, siguen siéndolo en monoplaza.


Siempre es un placer volver a la pista para conducir un kart: a nivel físico es sin duda un buen entrenamiento, mientras que en cuanto a conducción, sinceramente, es un poco difícil hacer una comparación, porque la Fórmula 1 es muy diferente. La frenada, por ejemplo: con el kart tienes un recorrido muy corto, mientras que con los coches, en general, tienes muchas más posibilidades de modulación. Por este motivo, cuando se pasa de la Fórmula al kart, hacen falta siempre unas cuantas vueltas de adaptación hasta volver a cogerle el tranquillo.

En conjunto, correr con el kart es, en cualquier caso, una forma de conducir dentro de una pista, con el objetivo de correr lo más rápido posible: así que, como visión y como mentalidad, resulta siempre muy útil, especialmente para no perder la actitud durante los periodos de descanso.
La cosa cambia cuando se trata del kartista que sueña con llegar a las Fórmulas: en este caso, el kart es muy útil para la formación, tanto en el plano técnico como en cuanto a personalidad. Por ejemplo, te ayuda a crecer como piloto y como persona, te enseña a trabajar en equipo y te ayuda a entender la importancia de proporcionar a los técnicos la información de retorno apropiada: son fundamentos esenciales que serán importantes también en el futuro. Además, en el plano de la conducción, es con el kart que empiezas a adoptar un enfoque de competición y a cogerle el manejo a los adelantamientos.
Personalmente, en lo que a mí se refiere, retomar el kart es también una forma de volver a ver un montón de amigos y muchas personas que me han ayudado a llegar donde estoy ahora. Echo un poco de menos las carreras de kart, porque el ambiente que ahí se crea es especial: el fin de semana es más fácil, te subes al kart, corres y, cuando has terminado, tienes tiempo para divertirte. Las cosas son menos serias, te ríes un montón. Quizás por eso los lazos de amistad que estrechas con el kart se mantienen luego. Por lo menos mientras no te pones el casco, porque después, una vez que te bajas la visera, eso es otra cosa. Nosotros, los pilotos, somo competitivos por naturaleza, siempre queremos hacer la mejor marca en la pista, y eso no cambiará nunca.
Me acuerdo bien, en 2011, cuando gané la Copa del Mundo en Sarno: en aquellas temporadas, competían también en kart Verstappen, Ocon, Albon, Russell, Stroll... Con algunos de ellos, formábamos una verdadera pandilla de amigos, y es bonito, al cabo de unos años, vernos juntos de nuevo en la Fórmula 1. Por eso, si se me pregunta por un consejo que darle a los jóvenes kartistas que sueñan con llegar a ser pilotos profesionales, la respuesta es que no se rindan nunca: en el camino, no todo va ser ir subiendo, a veces las cosas irán para abajo, pero es precisamente en esos momentos cuando más se aprende.  No hay que aflojar nunca las riendas, hay que ir siempre a tope.

Monegasco, quinta del 97, piloto oficial de Ferrari, ha competido varios años en kart con excelentes resultados. Antes de aterrizar en la F1, ha ganado el GP3 Series en 2016 y el Campeonato FIA de Fórmula 2 de 2017

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