7 consejos para guardar el kart durante el invierno y sacarlo en primavera

1 LLEGA EL INVIERNO

Cerrada la estación de carreras y llegado el frío del invierno, muchos pilotosse toman una pausa, mas o menos larga, esperando el regreso de temperaturas más altas. El kart, sin embargo, no es una bicicleta que se puede dejar usar por meses y despues regresar sin problemas. De hecho, si es verdad que este vehículo se "consume" cuando es usado, también en los periodos en que se detiene por mucho corre el riesgo de que algunos de sus componentes se deterioren. Para evitar que esto suceda , basta seguir algunas simples medidas: quizás un poco aburridas al momento pero seguramente muy apreciados cuando será el momento de regresar el kart a la pista.

La primera regla para guardar el kart correctamente es casi innecesaria: limpiar muy bien el chasis y quitar cada residuo de caucho, grasa, aceite y suciedad en general

2 EL MOTOR

El "corazón" del go-kart merece los mejores cuidados. ¿Cuáles? Depende de cuanto el motor ha sido usado y desde hace cuantos años está montado el motor en el chasis. Seguramente, una revisión completa no le hará nada malo, especialmente si no se efectua desde hace mucho. Para hacer las cosas de la mejor manera, conviene dirigirse a un mécanico de confianza: así se tendrás la certeza de reiniciar la estación con la mayor eficiencia. Y se podrá reiniciar a tener bien en cuenta los sucesivos "cupones" por efectuar.
Quién ama el "bricolaje", y tiene un motor KZ, puede efectuar una revisión autonoma, siguiendo los consejos del Doc. TKART en el artículo dedicado.

Una revisión completa del motor, al final de la estación, es siempre una buena cosa

3 SACAR EL AGUA

Seguramente, sea cual sea la revisión del motor, hay que desconectar el propulsor de los tubos del agua. Estos, ademas, van desconectados de también del tanque de agua y del radiador y comprobar que estén secos, para evitar que restos de calcar u otros daños en los materiales.
A proposito de agua, el radiador tendría que ser vaciado siempre, incluso despues de un simple día en la pista. Si queda agua en el sistema, en efecto, forma una capa de calcar que daña el cambio térmico entre el líquido y el aluminio. Aquí encuentras los consejos de Marco Malverti, responsable New Line, en este argumento.

Es una buena norma sacar el agua del radiador

4 CARBURADOR

El carburador es un componente particularmente delicado y, por eso, hay que dedicarle un poco de cuidados. Es fundamental no dejar mezclas en el interior que, estancando, acaba por arruinar las membranas. Para vaciar completamente el carburador existe una bomba especial que se aplíca en la punta donde se conecta el tubo de entrada del carburante. Si no tienes este objeto, se puede agitar delicadamente el carburador de modo que toda la mezcla salga.
Quién, en vez, quiere hacer las cosas bien, puede nuevamente confiar en las indicaciones del Doc. TKART en como desmontar y remontar el carburador con membrana.

Es importante que en el carburador no quede nada de mezcla

7 CONSEJOS PARA... GUARDAR EL KART EN EL INVIERNO