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A examen | El ricciardo kart dr01 modelo s10 2019

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EL RICCIARDO KART DR01 MODELO S10 2019

CIK-FIA 2015 – 2020

HOMOLOGACIÓN
La homologación del chasis DR 01 es de 2015 y es válida por 6 años, hasta el 2020.

KZ - KZ2

CONFIGURACIÓN
El chasis está homologado para todas las categorías. En este artículo se analiza, en particular, la configuración para la clase KZ.

30

DIAMETRO DE LOS TUBOS
En general, se usan tubos de 30 y 32 mm. O todos iguales, o mezclándolos. En el DR 01 todos los tubos son de 30 mm.

AUTOMÁTICA

SOLDADURAS
Hay dos “escuelas de pensamiento”: a mano o robotizada. Birel Art, el fabricante del bastidor, suelda mediante robots.

ALUMINIO

ACCESORIOS
Los accesorios de serie son de aluminio. También de magnesio, bajo petición.

- Actualización artículo de 01/2019 -

El nuevo DR - S10 es la evolución del chasis S9, que lleva la firma de Ricciardo Kart y está fabricado por Birel Art. Como ya ocurrió con la anterior actualización, tampoco esta vez hay cambios radicales (el bastidor sigue siendo el DR 01 homologado en 2015), sino una serie de mejoras que afectan a varios aspectos. En concreto, se trata de algunos detalles técnicos, desarrollados en la pista, que simplifican el uso y administración del kart.

En el juego delantero, el chasis ha cambiado en la zona de los pedales: concretamente, se ha reducido nada menos que 30 mm el enganche en el que se fija el hierro del parachoques delantero. Esto hace que el chasis vaya más suelto en la parte delantera, lo cual facilita la conducción.

Otra modificación importante es la del soporte de la columna de dirección. Aquí, los técnicos de Birel Art han pensado en una solución innovadora, que permite aumentar la rigidez del chasis: el extremo de los dos tubos que forman el soporte de la columna se pueden ajustar y van fijados juntos, para que la zona acabe siendo una pieza única. Otra ventaja de esta solución es la sencillez con la que se puede ajustar la altura de la dirección, modificable solo con aflojar un tornillo (en la mayoría de los chasis, ésta es una operación que requiere más tiempo). La cantidad de desplazamiento del volante permite dar con la mejor posición de conducción para los pilotos de cualquier estatura.

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    Una modificación simple, pero muy útil: dos fijaciones en el anillo de regulación de las geometrías en las Cs del chasis. La introducción de un segundo tornillo supone una mejora en la estabilidad de los ajustes efectuados

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    Una nueva barra extraíble equipada con rótulas uniball ofrece una torsión gradual del chasis

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    El volante, en la versión de 2019, tiene la estructura de color negro, en lugar de azul oscuro. Permanece sin cambios, sin embargo, el color del revestimiento

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    Otra mejora ha tenido que ver también con las “Cs” encargadas de la regulación de la geometría en el juego delantero, con unos casquillos que, ahora, disponen de dos tornillos de fijación. Esto ayuda a que el casquillo se mantenga perfectamente en su posición incluso cuando se aumenta el camber, lo que permite llevar a cabo unos ajustes más exactos en la geometría.

    Por lo que respecta a los accesorios, hay una nueva barra extraíble de la marca FreeLine, la línea de accesorios de Birel ART, Ricciardo Kart y Kubica Kart. Esta barra se caracteriza por tener dos rótulas uniball instaladas en los lados. Éstas permiten modificar la rigidez del juego delantero cambiando la posición en la que se fija la barra, además de facilitar una torsión del chasis más homogénea y gradual.

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