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Parolin invader: el chasis destinado a las categorías kz0%

PAROLIN INVADER: EL CHASIS DESTINADO A LAS CATEGORÍAS KZ











CIK-FIA 2018-2020

HOMOLOGACIÓN
La homologación del Parolin Invader es de 2018 y caduca en 2020. Es válida para todas las categorías.

KZ

CONFIGURACIÓN
El chasis es apto para su uso en motores sea de una sola marcha que de varias. En las fotos, se trata de la versión KZ

32

DIAMETRO DE LOS TUBOS
El bastidor del Parolin Invader lleva todos los tubos de 32 mm de diámetro.

ROBOT

SOLDADURAS
Hay dos “escuelas de pensamiento”: a mano o robotizada. Parolin suelda con robots.

MAGNESIO

ACCESORIOS
Accesorios de magnesio de serie para los chasis de carreras. Se hallan disponibles también de aluminio, bajo pedido.

Las categorías KZ son el campo con los retos más duros, desde el punto de vista técnico, del karting. Para competir al más alto nivel, hace falta un vehículo con tecnología de vanguardia y estudiado en todos sus pormenores. Bien lo sabe Parolin Racing Kart, que ha aprovechado la sesión de homologaciones de 2018 - 2020 para presentar el innovador chasis Invader, optimizado con un nuevo sistema de frenado y un nuevo juego de carenados.

Para el desarrollo del nuevo chasis Invader, ha sido fundamental la experiencia acumulada en la pista por el Equipo de carreras oficial de Parolin en las principales citas internacionales: es ahí donde se prueban los materiales y las modificaciones aportadas, y es ahí de donde se obtienen las líneas maestras a seguir para continuar con el trabajo de diseño del chasis.
En todo caso, el nuevo Invader es claramente fruto de la pista y, aunque su homologación sea válida para todas las categorías, se trata de un producto pensado y estudiado para destacar en las clases con marchas. Empezando por los tubos, todos ellos de 32 mm de diámetro, soldados mendiante robots con un proceso totalmente automatizado en el que Parolin ha invertido mucho.

Al proceso de soldadura le sigue luego un tratamiento térmico que sirve para prolongar la duración de los bastidores, eliminando de estos las tensiones postsoldadura. Asimismo, dicho proceso hace que sea posible aumentar o disminuir determinadas características del material.

Si bien los tubos no dejan de ser un ingrediente fundamental del chasis de un kart, otro elemento decisivo es la geometría del bastidor. En este sentido puede ser interesante comparar el Invader con el Le Mans, otro modelo de la casa Parolin ya analizado por TKART anteriormente .

Mirando los planos del diseño del chasis Invader, se nota cómo los largueros están inclinados hacia el interior del kart a la altura del depósito: una decisión encaminada a desplazar el punto de torcedura hacia el tren delantero del kart. Esta configuración, desde el punto de vista práctico, da lugar a una mayor inserción del chasis en curva, un factor especialmente importante en las categorías de marchas, en las que el estilo de conducción requiere que el vehículo entre en la curva con agresividad, aunque sea en perjuicio de la fluidez.

Por lo que respecta al juego trasero, hay que destacar la posición del travesaño, más retrasada respecto al Le Mans, para proporcionar al chasis un mayor agarre y tracción en la salida de curva.
Asimismo hay que señalar las elevadas estructuras portarrodamientos: una decisión encaminada también a facilitar el manejo en las clases KZ, aumentando el agarre lateral.
En cambio, el pequeño tubo de menor diámetro que se halla en la zona de sujeción del propulsor, y que conecta los dos tubos principales de 32 mm, tiene por finalidad incrementar la rigidez. Su presencia asegura una robusteza añadida para alojar el motor KZ, más pesado y de mayor rendimiento, si se lo compara con un monomarcha.

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PAROLIN OPPORTUNITY 2018: UN CHASIS GANADOR... NO SE CAMBIA