Magazine | A examen
El nuevo chasis birel ry320%

EL NUEVO CHASIS BIREL RY32











CIK-FIA 2018-2020

HOMOLOGACIÓN
La homologación del Birel Art RY32 es del 2018 y es válida, como todas los últimas homologaciones, durante tres años.

OK - OKJ

CONFIGURACIÓN
El chasis está homologado para todas las categorias. El analizado en este artículo es para la versión monomarcha

32

DIAMETRO TUBOS
Por lo general, se usan tubos de 30 y 32 mm. Todos iguales o mezclándolos. El RY32, como ya indica el nombre, tiene tubos de 32 mm

AUTOMATICA

SOLDADURAS
Dos son las “escuelas de pensamiento”: a mano o robotizada. Birel ART suelda por medio de un robot

MAGNESIO / ALUMINIO

ACCESORIOS
Los accesorios para el chasis RY 32 están disponibles tanto en aluminio como en magnesio

El RY32 no es una novedad absoluta de casa Birel ART, visto que la carrocería ya había sido homologada en el 2012. Un proyecto sin duda bien logrado, como confirma el hecho de que las formas del chasis no se hayan modificado también en la “nueva versión” 2018 – 2020. No obstante, se han actualizado una serie de detalles importantes y, sobre todo, los materiales, gracias a la continua investigación y desarrollo llevados a cabo por Birel Art para adaptarse mejor a las exigencias específicas de las competiciones. Descubramos todas las novedades analizando el chasis en la versión de las categorías Direct Drive (monomarcha), es decir, sin el sistema de freno del anterior

El chas Birel RY 32,lo indica también el nombre, tiene la carrocería formada solamente por tubos de 32 mm de diámetro.Esta característica lo diferencia de los otros chasis de la gama: el RY29, con tubos mixtos de 28 e 30 mm, y el RY30, con tubos de 30 mm.

La solución de 32 mm determina una estructura más rígida que, por lo general, se utiliza para las categorías KZ, porque ofrece una mayor solidez de la carrocería, o porque ofrece la mayor tracción y grip en general (también si estos parámetros, en última estancia, dependen mucho de los neumáticos que se usan de vez en cuando)

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    La nueva placa de suspensión del eje del volante

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    Placa de Nylon para el paso del tubo de gasolina

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    El sistema de freno posterior FL-01 elaborado con fusión de una pieza única

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    Las manguetas anteriores con inserto intercambiable. Hay 5 rigideces disponibles, para garantizar la posibilidad de actuar de forma importante en la inclinación del chasis.

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    Es evidente la satisfacción que desprenden las palabras de Ronni Sala, Presidente de Birel ART: “Las modificaciones realizadas en el nuevo chasis RY 32, gracias a las posibilidades del nuevo del mismo tipo, son importantes refinamientos que se derivan de la experiencia del año pasado y de los años anteriores. Pero, evidentemente, son los materiales de los tubos el centro de la investigación de Birel Art y el aspecto que permite tener en la actualidad más prestaciones que duren también en el tiempo. Puedo decir con satisfacción que, para un usuario medio, una carrocería Birel puede durar tranquilamente una temporada completa de carreras sin perder prestaciones de manera sensible”.

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