Magazine | A examen
T4-c1, el kart para todos de la marca tillotson0%

T4-C1, EL KART PARA TODOS DE LA MARCA TILLOTSON












225 cc

CILINDRATA
El motor tiene una cilindrada de 225 cc

4T

CONFIGURACION
El chasis ha sido diseñado específicamente para alojar el motor 225RS fabricado por Tillotson

30

DIAMETRO DE LOS TUBOS
El chasis T4-C1 tiene tubos de 30 mm de diámetro reforzados para mayor durabilidad.

AUTOMÁTICO

TRASMISSION
Las “grandes familias” de motores para kart son dos: automáticos y de marchas. El T4-C1 es automático

MANUAL

AVVIAMENTO
El 225RS de Tillotson es de arranque manual

¿Los de competición? Con demasiadas exigencias. ¿Los de alquiler? Con pocas prestaciones. No es raro, para un aficionado, verse en la “tierra media” del kart: sin tanta motivación para lo que supone ocuparse de un kart de carreras, pero al mismo tiempo poco estimulado por los karts de alquiler tradicionales. La solución podría ser un kart con unas prestaciones de primera, que ofrezca diversión al conducirlo, pero con un mantenimiento prácticamente inexistente. Tillotson, una empresa conocida por la fabricación de carburadores de membrana, ha aceptado el reto con su T4 Series. Descubramos cómo.

El punto de partida ha sido exactamente lo que hemos dicho antes: cubrir un vacío que, claramente, divide los  sectores del kart de alquiler y el de competición. Una brecha que se aprecia sobre todo en las diferencias de coste y prestaciones. Ha sido precisamente sobre estos dos aspectos que los técnicos de Tillotson han planteado su propuesta, optando por montar en un chasis de carreras un motor 4T con un peso reducido y prestaciones superiores respecto a lo que suele emplearse en los de alquiler. Concretamente, en su desarrollo se ha apostado por mantener todos los aspectos positivos de la conducción de los karts de competición, afinando al máximo la distribución del peso. Esto condujo a localizar la posición óptima del motor en relación con el asiento necesario para mejorar el equilibrio del vehículo sin afectar la posición central de conducción.

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    El chasis T4-C1 lleva montadas de serie las llantas de aluminio

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    Como todos los accesorios instalados en el kart, también el volante es de la marca Tillotson

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    El soporte de la columna de dirección es una estructura de caja, una solución que proporciona mayor rigidez al chasis

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    La sencillez de los pedales es intencionada, para reducir los costes; aunque estos pueden ser regulados para adaptarlos a la posición de conducción de los pilotos

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    Es posible modificar la elevación del chasis respecto al suelo en el tren delantero y trasero

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    Aunque mantiene un diseño tradicional a simple vista, el chasis ha sido revisado para incrementar sus dotes de fluidez en la pista, con la idea de disponer, ya como configuración estándar, de lo que en la jerga se conoce como una actitud “más suelta”. Teniendo en cuenta el tipo de motor, se ha intentado eliminar los problemas relacionados con el excesivo agarre que el chasis ofrecía y que habría acabado disipando la potencia en la salida de curva. El chasis presenta tubos de 30 mm de diámetro junto con un diseño reforzado para mayor durabilidad. Gracias a esta decisión, se ha logrado aumentar la resistencia a las solicitaciones y, en consecuencia, la durabilidad del bastidor.

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