[traducido con traductor de google]

Los motores de TM Racing han acaparado los podios de KZ y KZ2: Jeremy Iglesias de Fórmula K lleva al sintonizador bretón al éxito mientras Simone Cunati y Modena Kart coronan la asociación con la empresa de Gianfranco Galiffa.

Para TM Racing, la edición 2020 del Campeonato Mundial KZ y la Supercopa Internacional KZ2 solo pueden considerarse un éxito en todos los ámbitos.
En Lonato, no solo el fabricante con sede en Pesaro logra colocar sus motores en todos los escalones del podio en ambas categorías, sino que también hay una demostración más de cómo los KZ 10 R1 confiados a los mejores preparadores de paddock son capaces de competir al más alto nivel. en el ámbito internacional. Así lo demuestran Cédric Sport Motors y Galiffa Kart, nada menos que los dos ingenieros que subieron a la cima del mundo el pasado domingo en KZ y KZ2 respectivamente.

La espléndida victoria de Jeremy Iglesias en la máxima categoría consagra a Cédric Goudant como uno de los entrenadores más exitosos a nivel internacional. Después de una respetable carrera en las carreras, hace 10 años Cédric cuelga su casco para convertirse en director de equipo, cosechando éxitos de inmediato tanto en Francia como en Europa. Pero solo en 2018 Cédric decidió dedicarse a tiempo completo a la preparación del motor y los resultados obtenidos en 2019 con Adrien Renaudin, quien ganó la segunda ronda de la WSK Super Master Series en Lonato y terminó segundo en la línea de meta del Campeonato Mundial KZ (novena posición tras un penalti), inmediatamente acuerdan. El éxito en South Garda Karting elimina cualquier duda sobre las capacidades del laboratorio Loheac, en Bretaña, confirmado también por la intensa colaboración con el equipo CPB Sport y el equipo oficial Sodikart, del que Cédric Sport Motors es responsable de los motores en las categorías de una sola velocidad.

Incluso Galiffa Kart, que con la victoria de Simone Cunati (al volante de un Birel ART del equipo Modena Kart) y el tercer puesto de Giacomo Pollini (piloto oficial del Formula K Racing Team) sumó dos trofeos más a una vitrina ya abarrotada no pudo sin duda necesita demasiadas presentaciones. Desde 1994, la empresa de S. Egidio alla Vibrata, en el corazón de esa Italia central insuperable en lo que respecta a los aficionados al karting, se ha labrado un papel de referencia en todo el mundo gracias a la pasión de Gianfranco Galiffa, que también es ex piloto, que con el tiempo ha sabido combinar ese “toque mágico” propio de todo formador con el uso de herramientas y procesos cada vez más avanzados. Para Galiffa Kart este es el segundo éxito en la Supercopa Internacional KZ2 después del obtenido con Alex Irlando en 2017, al que le siguieron 3 Campeonatos de Europa consecutivos, nuevamente en KZ2, con Adrien Renaudin en 2018 (Sodikart), Emil Skaras (Energy Corse) en 2019 y con Viktor Gustavsson (Leclerc by Lennox Racing), este último conquistó hace poco más de un mes en Genk. Esta es una gran satisfacción para Gianfranco Galiffa y para toda su plantilla, muy apreciada en el paddock de las carreras internacionales.

Dos historias, las de Cédric Sport Motors y Galiffa Kart, dos realidades ganadoras (pero ciertamente no de los gigantes como las fábricas oficiales a las que se enfrentan a menudo) que reiteran cómo la competición de karting sigue gozando de excelente salud.