Exprit New Mini 2020 – APROBADO CIK-FIA

Para la primera homologación de la clase internacional Mini CIK-FIA, Exprit Kart presenta el nuevo chasis Mini Rookie 2020, renovado en materiales, geometrías de carrocería y equipado con los nuevos carenados M8 y el sistema de frenos BSM5.

[traducido con el traductor de Google]

2020 es el año de la primera homologación dedicada a la nueva clase internacional Mini CIK – FIA. Una ocasión histórica en la que Exprit Kart se presenta con un nuevo chasis, resultado de un año intenso de trabajo realizado por el departamento de R&D del OTK Kart Group.
Una sinergia que nos ha permitido recopilar muchos resultados a lo largo de los años y que, una vez más, ha llevado a la presentación al público de un producto que es el mejor compromiso posible para garantizar el máximo rendimientoy, al mismo tiempo, una gran facilidad de conducción. y puesta a punto del vehículo.

El marco de nuestro nuevo Mini Rookie presenta cambios técnicos resultantes de la adaptación a la nueva regulación para mini-karts. Las novedades se refieren tanto a los materiales utilizados como a las geometrías, pero también a algunos componentes. Entre los más visibles está el nuevo sistema de reposapiés ajustable, útil para adaptar la posición de conducción a las diferentes alturas de los pilotos en esta categoría.
Junto con esta novedad, también se presenta un nuevo sistema de fijación del pedal, que le permite montar rápidamente un pedal hacia atrás, directamente vinculado a los soportes del pedal soldados al cuerpo, en beneficio de la rigidez y la seguridad.

Al igual que con nuestros cuadros de las clases superiores, los soportes de asiento inferiores ajustables también se utilizan para el Mini, con el fin de facilitar el montaje en las diferentes posiciones.
Ergonómicamente, el nuevo cuadro está equipado de serie con el cubo del volante inclinado, además del volante, ya en uso, desarrollado específicamente para las manos pequeñas de los conductores del 60 Mini.

El sistema de frenado es el modelo BSM5, ya ampliamente probado y demostrado ser el mejor en términos de eficiencia y rendimiento. Equipado con recuperación automática de la carrera del pedal, el freno utiliza un disco autoventilado de 160 mm de diámetro y se caracteriza por la bomba ergal con tanque de aceite y las mangueras de freno cubiertas con una malla de acero flexible de grado aeronáutico.

Finalmente, para completar el nuevo paquete y caracterizar la estética del kart, existe el kit de carenado M8, desarrollado en el túnel de viento y ya probado con excelentes resultados en karts de categoría superior: la nueva placa de matrícula alta La eficiencia aerodinámica y el nuevo alerón delantero, más alto que en el pasado, sin duda pueden marcar la diferencia en el rendimiento, a menudo tan cerca, que caracteriza esta categoría.