Chasis Tony Kart 2019

Tony Kart presenta el nuevo chasis: Racer 401R, Krypton 801R y Rookie EV.

“Traducido con el traductor de Google”

Dio a conocer las últimas y más refinadas evoluciones de los marcos emblemáticos de la gama Tony Kart. Los modelos Racer 401 R y Krypton 801R para las clases OK y KZ, y el Rookie EV para el Mini. Todos los karts se presentan con gráficos renovados y diferentes evoluciones en términos de componentes. Para el novato, una novedad también en el cuerpo y el sistema de frenos completamente rediseñado.

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LAS NOTICIAS BREVES
Racer 401R y Krypton 801R
– Volante actualizado con empuñaduras de goma de alto agarre para una mejor precisión y comodidad de conducción.
– Cubo inclinado del volante suministrado de serie.
– Plataforma integral que promueve la mejor aerodinámica.
– Soporte de placa de matrícula aerodinámica de haz bajo M7 M7, suministrado de serie.
– Nuevos gráficos para carenados, pegatinas planas y depósito.
Novato EV
– Cuerpo renovado en geometría.
– Sistema de frenado BSM4 con bomba de recuperación de un solo golpe y disco ventilado de 160x10mm
– Fuselli MSHL.
– Asientos con fondo plano disponibles en dos tamaños.
– Nuevos gráficos de carenado.

DESARROLLO CONSTANTE
Racer 401 R, Krypton 801 R y Rookie EV son las últimas versiones de los cuadros que representan la parte superior de la gama Tony Kart, tanto para los conductores más grandes como para los más pequeños de la clase Mini.
Entre ellos, en particular, el Racer es el kart “símbolo” de la compañía: nacido en 2000, desde entonces ha ganado 7 títulos mundiales y varios otros trofeos internacionales en todas las categorías. Todas las novedades presentes en el chasis 2019 han sido diseñadas, desarrolladas y probadas por el equipo oficial de carreras de Tony Kart en las carreras más importantes del mundo: las condiciones más severas para entregar a todos los conductores los medios de calidad y confiabilidad absolutas.
Racer 401R y Krypton 801R, ambos disponibles en versiones individuales y de cambio de velocidades, mantienen la estructura del cuerpo sin cambios y presentan varias innovaciones, especialmente en términos de componentes. Las geometrías, los accesorios y el método de construcción son los mismos para ambos modelos: la diferencia principal está en el diámetro de los tubos de acero al cromo-molibdeno utilizados: todos de 30 mm para el Racer; Todos los 32 mm para el criptón.
El novato también se renueva en el cuerpo y en el sistema de frenos, así como con nuevas bobinas y el asiento disponible en dos tamaños.

AERODINAMICA
Las simulaciones por ordenador de CFD han llevado al departamento de I + D del Grupo OTK Kart a desarrollar el nuevo spoiler M7 para los modelos Racer y Krypton: distinguido por un diseño nuevo y revolucionario, está diseñado para integrarse perfectamente con el carenado M6.
Otra novedad que ofrece importantes ventajas aerodinámicas es la plataforma integral, que cubre toda el área entre los tubos del eje delantero.

CONFORT Y PRECISION
En el Racer 401 R y el Krypton 801 R destaca el nuevo volante con agarres de goma de alto agarre. El asa garantiza una mayor comodidad y una mejor sensación de conducción para el ciclista. Junto con el volante, también está el nuevo eje inclinado del volante. Suministrado de serie, permite a los pilotos adaptar mejor su posición de conducción.

KZ
El uso de materiales seleccionados de la más alta calidad y los procesos automatizados que garantizan la reproducibilidad total de cada producto siempre han sido las características distintivas del Grupo de Kart OTK y encuentran su expresión más completa en el kart dedicado a la clase KZ: el más gama completa. Aquí, a todas las características técnicas principales también en el OK, se le agrega un diseño de carrocería optimizado y el sistema de frenos BSS, equipado con frenos delanteros con calibradores monobloque de 4 pistones de Ø 22 mm con recuperación de carrera obtenida del máximo.

ROOKIE EV
El chasis para la categoría Mini está completamente renovado y adopta diferentes soluciones similares a las de los marcos más grandes. El cuerpo ha sido revisado en términos de geometría, pero el paso de 950 mm y el diámetro de los tubos de 28 mm se han mantenido sin cambios.
La estética también se revisa con los gráficos que, ahora, resumen los del modelo Racer 401R de gama alta.
El gran trabajo realizado por el departamento de I + D de OTK Kart Group se realizó en el sistema de frenos BSM4 y se rediseñó la finalización. Las características más destacadas son: el calibrador ergal de 4 pistones, el disco de freno auto-ventilado; La bomba de freno de una pieza, siempre en ergal.

Más información en la web de Tony Kart.