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Conde, Brasil, 1 de diciembre de 2018 - Bienvenidos a las finales del día de la 19ª edición de las Grandes Finales del Rotax MAX Challenge 2018 en el Circuit International Paladino.

El sábado, los pilotos y los equipos llegaron a los vientos suaves, pero el sol satinado y las temperaturas de 32 en su punto más alto. Se podía sentir que la atmósfera había cambiado tanto a la emoción como a la aprensión de lo que serían unos días cruciales en las carreras. Solo la mitad de los competidores en cuatro de las clases (Junior, Senior, DD2 y DD2Masters) competirían hoy, pero todos se presentaron para experimentar la atmósfera del Día de las Finales.

Después de una sesión de calentamiento en la pista para todos los pilotos calificados, se llevó a cabo la famosa foto de Pilotos de las Grandes Finales y el desfile de pilotos. Para agregar a la atmósfera brasileña del desfile, hubo un espectáculo espectacular de la banda de la Escuela Olho Do Tempo que vio a los niños locales tocar la batería y tocar para los espectadores que miraban desde los balcones desde el principio y el final de la pista. Luego, los pilotos fueron expulsados ​​por nación luego de la Banda Marshall para la Policía Militar del Estado de Paraiba tocando el Himno Nacional de Brasil, que generó un gran revuelo y ambiente para los pilotos y espectadores ante la presión de las Finales por venir. Cada piloto que participó en la Gran Final recibiría una medalla entregada por Stefan Gruber, Helmut Voglsam, Peter Oelsinger y Arnaldo Frias de BRP-Rotax.

125 Micro MAX
Cuadrícula final: Harry Hannam (EAU), Douwe Dedecker (BEL), Maksymilian Obst (POL)
Resultados provisionales: la primera final del día vería a los pilotos más jóvenes (8-11 años) batallando 12 vueltas del circuito de Paladino para obtener la victoria. Harry Hannam lideró el campo cuando Douwe Dedecker tuvo un mal comienzo y rechazó el pedido. Hannam luego fue desviado en la curva 4 de vuelta a la séptima posición, mientras que Mitchell Van Dijk tomó la delantera en la vuelta 3. En la vuelta 5, el Dedecker de Bélgica, que tuvo ritmo durante todo el tiempo, se hizo cargo de la repisa seguida por Van Dijk y Brent Crews. tres conductores pudieron crear un espacio libre en la parte delantera mientras se alejaban del resto del paquete, con Van Dijk retrocediendo algunos largos de kart. Fue en la vuelta 7 que el estadounidense Brent Crews decidió que tomaría un turno a la cabeza, pero no fue por mucho tiempo, ya que en las siguientes vueltas cambió de posición con Bélgica varias veces. Estas batallas le permitieron a Van Dijk volver a la contención y, como los Crews se defendieron en la última vuelta, frenaron a Dedecker y le dieron la oportunidad a Van Dijk de hacer un movimiento para el segundo. Esto, a su vez, permitió a Crews retirarse lo suficiente como para no ser retado a la bandera como el piloto de Denver, Colorado, para tomar el título de Gran Finals Micro Campeón MAX 2018. Douwe Dedecker no renunció a la pelea por el segundo y devolvió el favor en Van Dijk en la última esquina para que regresen a casa 2 ° y 3 °. El polaco Harry Hannam tuvo una buena carrera para pelear su camino de regreso a la quinta posición.
1º - Brent Crews (EE. UU.), 2º - Douwe Dedecker (BEL), 3º - Mitchell Van Dijk (NED)

125 Mini MAX
Cuadrícula final: Evan Giltaire (FRA), Dani Van Ruiten (NED), Farin Megäre (GER)
Resultados provisionales: a continuación, fue el turno para que los conductores de 11 a 13 años salieran a la pista y le mostraran al mundo lo que pueden hacer. El polaco francés Evan Giltaire lideró a Farin Megger, quien comenzó justo detrás de él en la primera curva y ya comenzaron a separarse hacia el final de la primera vuelta mientras el grupo detrás de ellos luchaba, a veces de 4 karts de ancho. Van Ruiten en el 3er comenzó a bajar la cabeza y persiguió a los líderes que arrastraban a Augustin Bernier junto con él. En la vuelta 8, Farrin Megger tomó la delantera cuando parecía que el líder de la carrera, Giltaire, estaba sufriendo un problema mecánico. Dani Van Ruiten persiguió al líder y estaba haciendo terreno, pero se quedó sin vueltas cuando Alemania logró su primera victoria en las Grandes Finales, con Farin Megger, Van Ruiten fue segundo y Augustin Bernier en un tercer lugar. El líder de la carrera para muchas vueltas y hombres de la pole, Giltaire finalmente terminó en la 11ª posición.
1º - Farin Megger (GER), 2º - Dani Van Ruiten (NED), 3º - Augustin Bernier (FRA)

125 Junior MAX
Cuadrícula final: Robert De Haan (NED), Papa Jaiden (AUS), Noel Leon (MEX)
Resultados provisionales: los Juniors prometieron una gran batalla entre los pilotos de primera fila cuando la posición de Polo tuvo que ser decidida por el tiempo de vuelta más rápido en las Pre-Finals después de un empate en los puntos después de todas las carreras. Esto le dio a Robert De Haan, que estaba compitiendo en su tercera Gran Final consecutiva, la ventaja de la línea interna que resultó ser vital ya que Jaiden Pope fue expulsado a un lado y se dejó caer de nuevo a la sexta posición. Lewis Gilbert del Reino Unido lideró el paquete de persecución durante unas vueltas mientras cambia de lugar constantemente con Mike Van Vugt, Thomas Nepveu y Luca Mars. En la vuelta 6, Pope había logrado abrirse paso a través de ese empaque que comenzó a perseguir al líder. Se acercó, probablemente dentro de un kart y medio, pero no lo suficientemente cerca como para hacer un movimiento, así que fue Holanda quien se llevó la victoria con Robert De Haan, Jaiden Pope en el segundo lugar y el otro piloto de Holanda y el campeón europeo Mike Van Vugt. en 3er. En la línea, usted vio el contraste entre el puro júbilo y la celebración de De Haan frente a la cabeza abajo y la decepción de estar tan cerca del Papa.
1º - Robert De Haan (NED), 2º - Jaiden Pope (AUS), 3º - Mike Van Vugt (NED)

125 MAX
Cuadrícula final - Hannes Morin (SWE), Petr Bezel (CZE), Mario Novak (AUT)
Resultados provisionales: Hannes Morin fue el que venció en toda la semana, pero a diferencia de sus calores, no consiguió un hueco en la primera vuelta. Fue desafiado e intercambiado lugares por el liderato más de una vez hasta que Petr Bezel lo superó con éxito en la segunda vuelta. La gran actuación demostrada por el piloto jordano Manaf Hijjawi terminó abruptamente al final de la primera vuelta cuando disparó hacia la barrera del neumático hacia atrás. La normalidad se reanudó cuando Morin volvió a tomar la delantera con un gran movimiento en la vuelta 5 y lideró el camino hasta la vuelta 13. Detrás de esta acción, el siguiente paquete de 10 karts o más luchó a veces frotando las ruedas e intentando manejar 4 de ancho. Cuando Senna Van Walstijn se dirigió al liderato en la vuelta 14 desde su posición inicial de séptima, esta lucha detrás de él significaba que al instante era capaz de alejarse y cruzó la línea más de 3 segundos por delante del resto. La batalla detrás fue ganada finalmente por Mark Kimber y Mario Novak de Austria para el 3er puesto. El jugador más importante de la carrera fue Zac Stitchbury, de Nueva Zelanda, quien subió 21 puestos para terminar en la 15ª posición y la única clasificatoria femenina para las finales de hoy, Hannah Greenmeier terminó en la 24ª.
1º - Senna Van Walstihn (NED), 2º - Mark Kimber (GBR), 3º - Mario Novak (AUS)

125 MAX DD2 Masters
Cuadrícula final - Cristiano Morgardo (SA), Fraser Hart (Nueva Zelanda), Michael Stephen (SA)
Resultados provisionales: la categoría de Maestros DD2 tuvo un gran impacto en términos de experiencia y también de Campeones. El más condecorado de todos ellos fue el hombre del poste, Cristiano Morgado tuvo un comienzo de ensueño cuando su compatriota Michael Stephen se colocó detrás de él al comienzo y, aunque empujó con fuerza las primeras vueltas para quedarse con él, también fue incapaz. Fue en la vuelta 4 cuando el neozelandés Fraser Hart hizo su movimiento en la segunda posición de Sudáfrica y trató de perseguirlo. Detrás de estos, el veloz piloto finlandés, Antti Ollikainen estaba dando vueltas rápidas, pero luchó para superar a los dos en el frente lo suficientemente rápido como para evitar que Morgado se escapara. Él hizo los movimientos y en la mitad de la carrera de la carrera dio caza al líder, pero nunca fue lo suficientemente rápido como para cerrar la brecha. Establecer el tiempo de vuelta más rápido (51.784) no solo de la carrera, sino de batir su récord del evento anterior fue el otro Kiwi Matthew Hamilton que nuevamente luchó por pasar los karts más lentos frente a él sin perder demasiado terreno en el Top 3. Al final Fue el Cristiano Morgado el que hizo historia en la Gran Final una vez más al ganar su 5ta. Gran Final. Esta victoria se hizo más dulce por el hecho de que Cristiano, hace dos años, sufrió una lesión en el cuello que le hizo pensar que nunca podría volver a correr.
1º - Cristiano Morgado (SA), 2º - Antti Ollikainen (FIN), 3º - Farser Hart (NZ)

125 MAX DD2
Calentamiento - Arnold Neveling - 51.543
Cuadrícula final: Xen De Ruwe (SOL), Daniel Formal (COS), Taylor Greenfield (EE. UU.)
Resultados provisionales: la carrera final de la semana y las Grandes Finales de Rotax MAX de 2018 hicieron que la clase DD2 saliera a la pista y también prometió una batalla épica entre los dos pilotos que habían ganado la mayor cantidad de carreras esta semana, Xen De Ruwe y Daniel. Formal. Una vez más, los espectadores presenciaron una final llena de drama y ninguno de los dos protagonistas debía celebrar la victoria. Comenzó bien para el ex piloto belga que ahora compite por Solvenia, De Ruwe, mientras conducía el paquete a la primera curva con Formal close, decidida a no permitirle sacar una ventaja. Sin embargo, el italiano Claudio Pagalirani no había leído el guión e hizo su movimiento en Formal en la vuelta 1 para tomar el segundo. Tal vez estaba demasiado decidido a no dejar que el líder se escapara y en la siguiente vuelta hizo un movimiento por la ventaja que lo llevó a subir por la parte trasera de De Ruwe y romper el parachoques trasero de los karts. Pagliarani se dejó caer directamente al fondo del campo, pero De Ruwe, sin darse cuenta de su daño, continuó y comenzó a perseguir a Formal por haber tomado el liderato como resultado. Ryan Wood comenzó bien y se ubicó tercero en el grupo, pero no pudo mantener esta posición ya que Taylor Green y Arnold Neveling pasaron al miembro del equipo australiano. Mientras ocurría toda esta acción, el francés Paolo Besancénez estaba recogiendo los karts uno por uno desde su posición inicial de P10. Xen De Ruwe estaba decidido a recuperar el liderato, pero justo cuando había alcanzado la parte trasera de Formal, su parachoques trasero se desmoronó por completo y los Oficiales no tuvieron más remedio que darle la bandera mecánica. Angustiado, se detuvo en los pits y dejó a Besacenez para eventualmente hacer un movimiento para el liderato en la vuelta 18 de 20. Formal fue capaz de mantenerse en segundo lugar por delante del estadounidense Taylor Greenfield en el tercer lugar que ganó la batalla del paquete de persecución.
1º - Paolo Besancenez (FRA), 2º - Daniel Formal (COS), 3º - Taylor Greenfield (EE. UU.)

DEKM RGF 2018
Cuadrícula final - Roberto Da Silveira (BRA), Lukas Hortsmann (GER), Juan José Díaz Rodríguez (COL)
Resultados provisionales: la primera gran final con los karts de Rotax Thunder tuvo lugar aquí en Paladino y no decepcionó. Fue una luz para marcar la victoria para el piloto que se había clasificado a través de la Copa ECK FIA-Américas celebrada a principios de semana. El recién coronado campeón alemán tuvo que comenzar desde la P4, pero realizó sus movimientos hasta la segunda posición con su compañero alemán Lukas Horstmann, solo 0.2 décimas por detrás para completar el podio.
1º - Roberto Da Silveira (BRA), 2º - Philipp Britz (GER), 3º - Lukas Horstmann (GER)

COPA DE NACIONES 2018
1º - Equipo Brasil
2º - Equipo Australia
3º - Equipo Polonia

Ahora que los altibajos de las carreras han terminado para todos los pilotos, es hora de celebrar no solo a los ganadores, sino a todos los que lucharon tan duro para convertirse en los mejores. Los trofeos se entregaron en la Ceremonia de trofeos en el Podio aquí en la pista, pero habrá más celebraciones más tarde en la Fiesta de pilotos celebrada en el Centro de convenciones donde habrá una competencia final para coronar al Campeón de cambio de neumáticos Mojo y anunciar la Ganadores del concurso por equipos.

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