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En el espacio de dos semanas, el equipo oficial de Birel ART visitó dos circuitos internacionales de referencia: Wackersdorf en Alemania y PF International en Inglaterra. Aún con mucho éxito, el chasis italiano permitió a sus conductores obtener excelentes resultados en el DKM, incluido un podio para Luigi Coluccio en OK. Sin embargo, la rueda giró el 20 de mayo a través del Canal, en los Campeonatos OK y Junior de Europa. A pesar de esto, las calificaciones vieron una importante colección de puntos.

En el Campeonato Alemán, la marca Birel ART se mantuvo en la espiral positiva del Campeonato Europeo en Salbris. En OK, el italiano Luigi Coluccio condujo brillantemente en la Calificación, antes de subir al segundo escalón del podio. La excelente colaboración con los distribuidores de Birel ART, como KSW Racing en Austria y Solgat Motorsport en Alemania, se confirmó en OK-Junior con el regreso del puesto 22 al 5º para Jule Weimann en la carrera 2, así como en DSKC con Franz Lehner finalizando en los primeros tres.

En Wackersdorf, Birel ART también estuvo omnipresente en el frente en KZ2. Rick Dreezen y Marijn Kremers terminaron 2 ° y 5 ° respectivamente, en la Carrera 1, antes de que André Matisic terminara en el podio, con Kremers en 6 ° posición.

Birel ART a la vanguardia en Calificación

"Llegamos al Campeonato de Europa en Gran Bretaña con ambiciones legítimas. Por supuesto, sabíamos que teníamos que lidiar con uno de los circuitos más difíciles de la temporada, el de PFI, donde los británicos aún son muy difíciles de superar", confirmó. Davide Forè, el gerente del equipo. "Sin embargo, varios pilotos fueron competitivos, estableciendo algunos de los mejores momentos de la reunión. En la calificación, Luigi Coluccio terminó entre los tres primeros tres veces en las eliminatorias y esperaba un buen resultado en la final. Sin una válvula de potencia defectuosa. "En una carrera, habría estado entre los ocho primeros y su carrera hubiera sido diferente. Allí, un incidente en el corazón de un paquete turbulento lo obligó a retirarse en la quinta vuelta. Creo que Marijn Kremers también merecía un mejor resultado. "

Al volante de su equipo Birel ART de PF International Karting, Oliver Hodgson fue uno de los principales líderes de esta final OK, subiendo del 16º al 4º puesto. La exclusión de otro conductor incluso podría haberle dado un podio, pero él mismo fue penalizado por un carenado desalojado y fue degradado al noveno.

Al igual que en Sarno, Lorenzo Ressico D'Aloisio resultó ser el mejor clasificado del equipo Birel ART en OK-Junior. Sin embargo, el piloto italiano no pudo disfrutar durante mucho tiempo de los resultados de sus calificados Qualifying Heats, ya que estuvo involucrado en un choque al comienzo de la final. "Con todo el equipo, continuamos permitiendo que nuestros conductores progresen. Algunos todavía carecen de experiencia y, en este contexto, nunca es fácil llegar al frente del campo en un circuito muy selectivo como el de PFI. para demostrar que el chasis Birel ART es competitivo, al igual que nuestros motores TM. Solo mire los tiempos alcanzados por el canadiense Thomas Nepveu y el italiano Francesco Raffaele Pizzi en OK-Junior. A menudo estaban en la misma décima posición que los primeros. han tenido éxito si hubieran podido completar una mejor sesión de Calificación, antes de evitar los incidentes frecuentes en el paquete o las penalizaciones debidas a carenados desalojados.

"Hoy, debemos continuar el trabajo realizado desde el comienzo de la temporada y mantener este impulso para que los resultados lleguen, como lo hicieron en Alemania", concluyó Davide Forè.