[traducido con el traductor de Google]

El norte del estado de Nueva York es un lugar amplio, amplio y tranquilo. En algún lugar entre toda esa tranquilidad, justo a lo largo de la frontera canadiense y el río St. Lawrence, se encuentra un increíble espectáculo de carreras: el New York Race Complex. Esta joya de karting ofrece algunos de los paisajes más bellos y posiblemente la mejor carrera de karting. ¿La única advertencia? Tienes que llegar a la pista primero. El pasado fin de semana (20 y 21 de julio), NYRC fue sede de las rondas 3 y 4 del Gearup F-Series Challenge. Las tensas batallas por el campeonato se intensificaron aún más, las carreras estaban llenas de acción y el clima era perfecto. Los fanáticos estaban listos, los oficiales estaban listos y, quizás lo más importante, los pilotos estaban listos para dar un gran espectáculo.

SÁBADO (RONDA # 3)

Cadet

Cadet vio muchas caras familiares, ya que Binder, Coon, Szcabo y Thomas Chrisman tenían doble función. El campo de siete karts también incluyó a jugadores como Daren Long, Holly Thiel y Arman Major. Binder dominó la calidad, poniéndose en la pole por más de medio segundo. Coon y Long completarían los tres primeros. Szabo realmente luchó en calidad, terminando a 1.5 segundos del ritmo en P6. Durante todo el día, Binder tuvo una ventaja en el campo en Cadet, ganando cada carrera de calor por más de medio segundo. Jesse Coon sería la dama de honor todo el día, ocupando el segundo lugar detrás de Binder, pero no sabía cómo llevar a casa a los cuadros. El tercer lugar fue un poco más competitivo, ya que tres pilotos se llevarían a casa el tercero en las tres carreras de calor. Terminó siendo el # 9 de Darren Long que eventualmente prevalecería y se llevaría a casa el podio final.

Formula Shifter

La parte superior de las listas en Formula Shifter se llenó con el nombre de un hombre: Goose.

Es una broma. En realidad, fue Kyle Apuzzo en el 403 quien dominó por completo la palanca de cambios de Fórmula, en lo que fue una conducción increíble. Apuzzo puso a prueba su 403 Compkart a la pole, la victoria previa a la final y la victoria final. Apuzzo ganaría la final por 8 segundos en la final, muy por delante del kart # 26 GP Motorsports conducido por Lucio Masini, y el # 405 Birel conducido por Owen Clark. Apuzzo, también conocido como "The Moustache Man", tuvo que luchar contra algunas adversidades en la final, ya que un comienzo terrible lo enviaría de vuelta al sexto. Sin embargo, en la vuelta diez de veinticinco, Apuzzo recuperaría el liderazgo. Lucio Masini y escapa con la victoria.

En la clase Iron Man, Frank Rapisarda ganó por 15 segundos sobre Tim Armstrong. John Ciufo entraría en tercer lugar, pero luego de una penalización posterior a la carrera, sería anotado detrás de Gunnar Van der Steur en quinto (15º en general). El último paso en el podio terminaría yendo al # 327 0f de Csaba Bujdoso.

KZ Shifter

Oh. Mi. Bondad. KZ Shifter fue una gran carrera, e incluso eso es un eufemismo.

En la calificación, todo comenzó cuando los seis primeros estaban separados por menos de dos décimas y media.

Alex Manglass en el # 131 CRG lo colocó en la pole, con Apuzzo el Bigote Man en segundo lugar, Stefano Lucente en tercer lugar, Lucio Masini en cuarto, Collin Daley en quinto y el # 7 de Jason Henrique en sexto. Las cosas se mezclarían a lo grande en la Pre-Final. Una falla mecánica noquearía a Stefano Lucente al principio de la carrera y lo devolvería a P8. Durante casi toda la carrera, Alex Manglass hizo un trabajo fantástico al mantener su liderazgo. Pero, desafortunadamente para Alex, solo importa la última vuelta, y a falta de dos, Collin Daley haría su movimiento y pasaría a la delantera. Apuzzo aprovecharía esta maniobra e iría a P2. Manglass se aferraría a P3, con Masini y Henrique completando los cinco primeros. El campo estaba listo para la final del monstruo de 25 vueltas. Collin Daley corrió una línea diferente durante toda la carrera en comparación con todos los demás, y chico lo hizo

hazlo malvado rápidamente. Al dirigirse a la chicane al final de la recta delantera, Collin aplastó el encintado a diferencia de cualquiera de los otros 100 conductores programados para competir en NYRC. Alex Manglass sintió que tenía algo que demostrar porque cierto locutor no habló lo suficiente sobre él

(Perdón Alex). Kyle Apuzzo estaba dando todo para ir dos por dos en el día. Esta carrera, a pesar de que solo había ocho pilotos, tenía historias de izquierda y derecha.

Al principio de la final, después de convertirlo en un tren de cinco karts para el liderato, Stefano Lucente y Lucio Masini harían contacto a alta velocidad y volarían al final de la recta hacia esa chicana. Lucente sería rechazado, pero sería de color negro por razones mecánicas. Ese

Dejó tres competidores para disputar la victoria: Apuzzo, Daley y Manglass. Durante toda la carrera, la acción fue apretada, con los tres delanteros casi pegados. Con solo dos vueltas para el final, Manglass estaba corriendo tercero y quedando un poco atrás. Sin embargo, y en este momento, Collin Daley y Apuzzo se pusieron agresivos. Comenzaron a luchar por la posición, y antes de que lo supieras, Manglass estaba de vuelta en P1. Daley y "Moustache Man" hicieron un contacto algo significativo en la segunda curva, y Manglass voló para reclamar el liderato. Manglass se llevaría a casa la victoria con Daley segundo y Apuzzo tercero, después de una carrera llena de acción

Formula J

Formula Junior? Más como Formula Female. La Fórmula J fue encabezada por dos jóvenes pilotos increíblemente talentosas en Chloe Chambers de MDR y Annie Rhule de Checkered Motorsport. En la calificación, Rhule, Chambers y Thomas Annunziata de TFR estarían separados por menos de una décima de segundo para los tres primeros lugares, respectivamente. Dylan Flynn y Valentin Andrieux completarían los cinco primeros. En la primera ronda, Annie Rhule y Chloe Chambers huyen del campo y tienen una batalla increíble, con Annie y Chloe intercambiando el liderato en la última vuelta. Rhule llegaría a la cima por poco más de media décima de segundo. Annunziata volvería a casa tercero, 7.5 segundos atrás. En la segunda ronda, Chambers se vengaría cuando recuperara el liderazgo a la mitad de la sesión, y nunca la abandonaría. Rhule volvería a casa en segundo lugar. Valentin Andrieux sería P3. Thomas Annunziata se retiraría de la carrera después de la segunda vuelta y terminaría P11.

Heat Three trajo un enfrentamiento uno a uno para la victoria general. Chambers tendría un comienzo terrible, volviendo a P5, pero se recuperaría increíblemente rápido. Ella ganaría por 2 segundos, después de pasar a Rhule en la vuelta tres. Chambers ganaría el día, con Rhule llegando a casa segundo. En tercer lugar estaba el # 26 de Valentin Andrieux, a pesar de que terminó sexto en la serie final, había sido lo suficientemente consistente como para ganar el último lugar en el podio.

Mini Rok

Mini Rok fue un ejemplo perfecto de cómo un campo pequeño puede proporcionar fenomenal y carreras competitivas (Esa es la primera, pero ciertamente no es la última vez que la escuchará). Mini contenía seis pilotos que tomaron la pista por calidad. Joe Launi, Jesse Coon, Lucas Szabo y Daniel Binder encabezarían el campo y proporcionarían una emocionante sesión de calificación en la que esos cuatro estuvieron separados por menos de una décima de segundo. En la primera serie, Szabo se cayó del draft del frente y dejó a Launi, Coon y Binder para luchar por la victoria. Al final, después de algunas batallas serias, Joe Launi prevalecería en la primera carrera de calor después de un pase de la última vuelta completamente brillante, con Coon y Binder completando los tres primeros.
En Heat Two, veríamos que la lucha por el liderato deja caer otro kart, como Jesse Coon
luchó para mantenerse al día con los dos delanteros. Dan Binder le robó el liderato a Launi en la segunda vuelta y logró mantenerlo el resto del camino, luchando contra Binder por una décima de segundo. Szabo completaría los tres primeros. Thomas Christmas sería DNF. Fue un mal fin de semana para él, ya que lucharía mecánicamente todo el fin de semana en Mini Rok.
Heat Three vería a Joe Launi y Dan Binder cambiar el liderazgo muchas veces, con Launi
haciendo un movimiento brillante en la vuelta seis para tomar la delantera. Ganaría cómodamente, llevándose a casa el a cuadros por más de siete décimas de segundo. Launi ganaría el día en general, con la máquina Parolin de Binder llegando a casa en segundo lugar, y Jesse Coon tomaría el tercer lugar general sobre Lucas Szabo por un punto.

Formula Tag

Formula Tag fue una carrera de Compkart de dos caballos entre el 332 Justin White y el 672 de Race Liberante. Amelia Cangialosi no estaba demasiado atrás, pero no compartía el ritmo de los líderes. En calidad, Race tomó la pole por siete centésimas de segundo sobre las blancas, con Cangialosi en tercer lugar aproximadamente medio segundo atrás. Matt Goddard estaba en P4, y el Full Tilt Racing # 5 de Julian Peacock completó los cinco primeros.

En la primera ronda, Liberante y White trabajaron juntos para separarse del # 212 de Cangialosi. Justin White hizo todo a la perfección; Incluso esperó hasta la última vuelta para hacer su movimiento. Las blancas completaron el pase, esquivando a Liberante por el liderato con solo una esquina real y un giro por delante antes del checkered. Pero todo lo que Race Liberante necesitaba era una esquina. La arrojó por dentro a la siguiente esquina inmediatamente después de pasar, y retomó su posición correcta, ganando el calor uno por menos de una décima de segundo. Desafortunadamente para White, esa fue una de sus mejores oportunidades durante todo el fin de semana para ganar una carrera de calor. Los cuatro primeros permanecerían iguales en las tres carreras de calor: Liberante, White, Cangialosi y Goddard. Liberante terminaría con un barrido perfecto el sábado, con nada más que una fuerte presión de Justin White y Justin White solamente.

Formula 125

Como era de esperar, F125 estaba fuertemente enfocado en el propio Johnny B, John Bonanno. JB correría con una muñeca rota después de caerse de un acantilado hace unas semanas mientras escalaba una cascada.

Sin embargo, de manera similar a lo que vimos en el Raceway Park de Englishtown, JB no se iría con él todo el día, ya que Full Tilt Racing intentó lo mejor para detener el reinado dominante de Bonanno. Esta vez, sin embargo, no fue Frank Runco quien detendría a JB; no era otro que el mecánico de Runco, Mike Politis. John Bonanno lo puso en la pole por más de seis décimas de segundo sobre Frank Runco. David Kool en el # 11 fue tercero, con Politis y Monopoly completando los cinco primeros. Kim Carapellatti, Phil "Piggy" Pignataro y Heinz Keller fueron sus tres primeros en la clase de Iron Man. En Heat One, JB ganó por más de dos segundos sobre Mike Politis. Politis venció a su compañero de equipo Frank Runco, con Ricardo Tunes y Kim Carpellatti completando los cinco primeros.

Sin embargo, en Heat Two, todo cambió, ya que ahora Politis estaba comenzando justo al lado de esa máquina 672 de color fluorescente. Politis presionaría a JB, terminando solo una décima de segundo detrás del líder. Politis fue el piloto más rápido en la pista, pero no tenía suficiente para orientarse en Bonanno. Runco volvería a casa P3, con Nunes P4 y Piggy P5.

El Heat 3 terminaría el fin de semana perfecto de JB, con Politis terminando apenas cuatro centésimas de segundo por delante del 672. Politis hizo un brillante pase sobre Bonanno en la vuelta siete, y corrió defensivamente el resto de la carrera para llevarse a casa la victoria del calor tres . Runco volvería a casa tercero, con Kool cuarto y Nunes quinto. En general, JB aún ganaría el día, con Politis llegando a casa en segundo lugar, y Runco agarrando ese último paso en el podio. En la Fórmula 125 Iron Man, Carapellatti ganaría el día en su 511, con Pignataro llegando a casa segundo, y John Salsbury completando los tres primeros.