[traducido con el traductor de Google]

La ACO ha decidido continuar con la sinergia iniciada el año pasado entre las 24 Horas de Karting y las 24 Horas de Camiones, que atrae a muchos espectadores a los dos eventos celebrados simultáneamente a unos cientos de metros de distancia. Los titulares de un boleto de camión de 24 horas tendrán acceso directo al circuito de karting, ya que la primera experiencia en 2018 mostró que esta asociación fue rentable para ambas disciplinas.

4a edición del FIA Karting Endurance Championship

En 2019, los karts GP1 del FIA Karting Endurance Championship estarán equipados con nuevos neumáticos MG, que esperan ansiosamente la carrera. Victorioso en 2018, el equipo oficial de la fábrica Sodikart volverá a competir con Anthony Abbasse y Bas Lammers como líderes y Jordan Grégoire, el artesano de los logros de JFJ Performance, en apoyo táctico. Pero nada se decide de antemano en Le Mans y los rivales serios competirán por la victoria, mientras que competirán tres marcas de motores: TM Racing, IAME y Vortex. Rouen Espace Karting, el equipo dirigido por el ganador en 2017, Nicolas Scelle, volverá a luchar por el 1er lugar. El equipo Wintec de Rodolphe Besnard tendrá el mismo objetivo, al igual que Kart Mag n ° 50. El Karting de resistencia checa continuará su aventura en Le Mans con experiencia adicional.

Enfoque en los aficionados

Verdadero a sus valores de rigor, equidad y accesibilidad, el ACO se ha centrado en las otras categorías que compiten por las 24 horas de Karting 2019. Se han tomado varias medidas para aumentar el atractivo del gran clásico de Le Mans entre los entusiastas de la resistencia de todos los ámbitos de la vida.

El número máximo de pilotos en los equipos GP2 y GP Junior, el nuevo nombre para la categoría GP3, se ha incrementado de cuatro a cinco en aras de la accesibilidad y la economía. GP2 y GP Junior continuarán usando neumáticos LeCont. Finalmente, el peso mínimo permitido para la categoría GP2 se ha incrementado de 160 a 165 kg.

Se introducirá un nuevo sistema de reabastecimiento de combustible simplificado para los equipos que no deseen utilizar un tanque extraíble. Una clasificación AM específica destacará su rendimiento, mientras que los equipos con un tanque extraíble podrán continuar utilizándolo a su conveniencia.

Las fuerzas involucradas en GP2

Cormeilles KMD ya han logrado muy buenos resultados este año en el Campeonato de Francia y aparece entre los favoritos en Le Mans. Con tres equipos, Malevaut Sport es un pilar de la disciplina, y siempre uno a tener en cuenta para la victoria. Racing Kart Arnage, Loire Valley y TNB Sport están en el corazón de la resistencia, mientras que Scuderia Bella Vista enfatiza el placer de participar con su nombre. El equipo Allrace ASK Rouen 76 tomó una opción diferente al usar un motor IAME X30. En la categoría Master, será emocionante seguir el duelo entre SO 24 KMD y Circuit Europe 76, que también podría obtener buenos resultados en la clasificación general. GK Kart 53 asumirá el desafío de GP Junior.

Karting 24 horas - 34a edición - Circuito Internacional de Le Mans Karting - 27 al 29 de septiembre de 2019

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