[traducido con el traductor de Google]

OKJ. En la crucial tercera ronda del Campeonato Europeo de Karting de la FIA, los motores Vortex DJT impresionan una vez más: hay 17 de ellos alineados al inicio de la categoría final: ¡exactamente la mitad de los titulares! Entre ellos, quien más atesora la velocidad de los motores del Grupo OTK es Jamie Day (Lennox Racing Team), que obtiene las 3 vueltas más rápidas en los Heats y, en la final, recupera 6 posiciones que van a ganar con la mejor vuelta.
En el podio también Kajus Siksnelis (Ward Racing), tercero y autor de un segundo y dos terceros lugares en las baterías, después de haber sido el piloto motorizado Vortex más rápido en la clasificación con la quinta vez.
Nikita Bedrin (Tony Kart Racing Team) terminó en cuarto lugar, una verdadera protagonista de Qualifying Heats en el Asum Ring con cuatro victorias y una vuelta más rápida.
Conducido por el Vortex DJT, en el top ten también encontramos a Philip Victorsson (Ward Racing), sexto, seguido de Thomas Ten Brinke (Ricky Flynn Motorsport), Suleiman Zanfari (Ward Racing) y James Wharton (Ricky FLynn Motorsport). El piloto sueco también logró un éxito en los Heats, mientras que el motor DJT acompaña a Ten Brinke y Zanfari en un regreso de nueve y diez posiciones, respectivamente.
En total, hay siete motores Vortex en el top 10 de la final, y Vortex es el undécimo, liderado por Alex Dunne (Tony Kart Racing Team).

OK. La velocidad y la confiabilidad de Vortex DST permiten que los conductores impulsados ​​por los motores de nuestra marca siempre se mantengan en los primeros lugares, también en OK. Vortex está en la cima ya en la clasificación con el cuarto puesto de Dino Beganovic y el sexto de Kirill Smal (ambos WARD Racing). Smal también es autor de tres segundos lugares en los Heats, a los que se suman los dos de Beganovic. Lástima que, para ambos, la final sea particularmente desafortunada.
Quien, en cambio, es el autor de una excelente actuación es Josepeh Turney (Tony Kart Racing Team), quien es el mejor de los pilotos motorizados de Vortex en la final con un buen quinto post-fruto de seis posiciones recuperadas. El inglés está constantemente entre los siete primeros, incluso en las baterías en las que también firma una vuelta rápida.
Vuelta rápida también para Harry Thompson (Ricky Flynn Motorsport), quien con el Vortex DST se centra en el éxito de los heats, además de un segundo y dos terceros lugares.
En el top ten durante las eliminatorias, Sebastian Ögaard (WARD Racing), Matheus Morgatto (Tony Kart Racing Team) y su compañero de equipo Noah Milell, autor de una increíble remontada de 18 posiciones en la final, arruinados solo por un penal.