[traducido con el traductor de Google]

El equipo oficial de la fábrica de Sodikart incluirá este año tres conductores bajo la dirección de Julien Dexmier. El experimentado campeón europeo KZ2, Adrien Renaudin, acompañará a los experimentados Anthony Abbasse y Bas Lammers. Mientras que los dos primeros usarán motores directamente de la fábrica de TM Racing, Renaudin estará impulsado por motores de TM Racing preparados en el taller de Cédric Sport Motors. El calendario de la temporada se centrará en los eventos de Karting de la FIA con el Campeonato Europeo y Mundial en foco, además de algunos eventos de Promoción WSK.

El equipo de CPB Sport de Paul Bizalion representará los intereses de la fábrica Sodikart en KZ2. El equipo que llevó a Renaudin al Campeonato de Europa en 2018 continuará su política de rendimiento y apertura con un equipo muy internacional que incluye a dos jóvenes franceses prometedores, Jean Nomblot y Emilien Denner, así como al italiano Lorenzo Giannoni. Varios sintonizadores participarán en la alimentación de todos los conductores del equipo. El programa también será europeo y mundial sin olvidar algunos eventos de WSK y las principales carreras en Francia.

Como novedad en 2019, el equipo Trèfle Racing de Jean-Philippe Guignet se ocupará de la nueva generación de Sodikart. Después de una brillante carrera en el más alto nivel, ha tenido la oportunidad de demostrar sus habilidades y determinación como gerente de equipo con conductores jóvenes durante varios años. Por ahora, Evan Giltaire ha sido anunciado como un joven esperanzado apoyado por la fábrica de Sodikart, pero pronto se revelarán otros nombres. La misión de Trèfle Racing será doble, el desarrollo del Sodi en OK-Junior con motores TM Racing preparado por Cédric Sport Motors, y el desarrollo de jóvenes pilotos en la competencia internacional. Este es un programa ambicioso previsto durante varios años.

La primera reunión de la temporada se llevará a cabo del 14 al 17 de febrero durante la famosa Copa de Invierno en la pista de Karting del sur de Garda. Los equipos ya tuvieron la oportunidad de correr en Lonato en pruebas concluyentes durante las cuales el nuevo sistema de frenos Sodi fue ampliamente apreciado, mientras que los diferentes equipos compartieron una atmósfera muy positiva.