RMCGF terza giornata - Report | TKART - News, magazine, tips, tecnica sul karting

[tradotto con il traduttore Google]

Dopo il primo giorno di prove di ieri, quando tutti stavano prendendo confidenza con il circuito, i piloti sembravano aver iniziato a spingere più forte dalla mattina. La temperatura sul circuito durante il primo turno delle sessioni di non qualifica era di circa 16 gradi, con vento minimo, rendendo la mattinata molto simile alle prime sessioni di prove di ieri.

Micro MAX
Il Day 2 dell'azione in pista alla Rotax MAX Challenge Grand Finals 2019 è ricominciato con Micro MAX. La sessione è stata guidata dal giovane pilota argentino, Ayrton Perez (1: 10.483) seguito da Lenn Nijs (1: 10.561) e Griffin Peebles (1: 10.601)

Proprio come è successo lunedì, la temperatura dell'aria è salita a 26 gradi e il vento è aumentato. La seconda sessione di Micro MAX della giornata è iniziata alle 11.08 ed è stato Jay Urwin a segnare il miglior tempo (1: 09.632) seguito da Peebles (1: 09.776) e Perez (1: 09.815).

L'ultima sessione del Micro MAX della giornata è stata guidata da Nijs che ha segnato il suo miglior tempo al 6 ° giro (1: 09.436), chiudendo di poco Tommie Van Der Struijs di soli 0,003 secondi (1: 09.493) e Christian Costoya Sanabri (1: 09.482) 0,046 secondi dal tempo più veloce. Il pilota più veloce del lunedì, Jay Urwin, è riuscito a portare un 1: 10.218, che lo ha lasciato al 19esimo.

Micro MAX tornerà per la sessione finale di non qualifica domani alle 8.28 (CET).

Mini MAX
Mini MAX è uscito in pista poco dopo il Micro MAX e di nuovo è stato Jayden Thien a segnare il giro più veloce con un 1: 05.526 contro il pilota più veloce di ieri Andy Ratel con un 1: 05.706.

Nella seconda sessione per Mini MAX, è stato Ratel (1: 05.364) a rubare il primo posto a Thien (1: 05.382), lasciando Costa Toparis al 3 ° con un 1: 05.411.

La terza e ultima sessione della Mini MAX della giornata è stata guidata da Toparis che ha stabilito il miglior tempo di Mini MAX del fine settimana (1: 05.291). Dietro c'erano Thien (1: 05.330), Simon Kristensen (1: 05.429) e Ratel (1: 05.446) per completare la top 4.

Domani Mini MAX tornerà in pista alle 8.41 (CET).

Junior MAX
Proprio come ieri i piloti Junior MAX sono stati divisi in quote e pari a causa del numero di piloti iscritti. I kart con numero dispari sono andati per primi ed è stato Oli Pylka a stabilire il miglior tempo della sessione al 6 ° giro con un 1: 01.126 seguito da vicino da Sacha Maguet (1: 01.146) e Connor Zilisch (1: 01.185).
I kart con numero pari sono seguiti con Clay Osborne in forma impostando nuovamente il miglior tempo (1: 00.876). È stato seguito dal pilota più veloce di ieri Jason Leung (1: 00.913) e Sami-Joe Abi Nakhle (1: 00.950).

La seconda sessione Junior MAX dispari ha avuto una top tre completamente diversa dalla sessione 1. Kris Haanen è arrivato primo con un 1: 00.469 seguito da Luca Mars (1: 00.540) e Mike Van Vugt (1: 00.582).
I kart con numero pari erano guidati da Leung (1: 00.477), Marcel Surmacz (1: 00.490) e Abi Nakkhle (1: 00.495).

La terza e ultima prova non qualificante di martedì è stata regolata da Osborne il cui miglior giro è stato di 1: 00.491 dietro di lui nella classe pari è Surmacz (1: 00.581) e Charlie Wurz (1: 00.610)

Junior MAX tornerà domani alle 8.54 (CET).

Senior MAX
Il kart a numero dispari di Paul Fourquemin ha segnato il passo nella prima sessione di prove libere del giorno con un 1: 00.061. È stato seguito da Matteo Richter (1: 00.100) ed Elia Galvanin (1: 00.112). Il tempo più veloce nel gruppo pari è stato fissato da Yuga Furutani (1: 00.064) seguito da Oakley Pryer (1: 00.087) e Lachlan Robinson (1: 00.103).

Nel secondo round di sessioni per Senior MAX i kart a numero dispari di Fourquemin, Clayton Ravenscroft e Rhys Hunter sono stati i primi a superare la barriera di 1 minuto. Fourquemin ha stabilito il miglior tempo MAX Senior della settimana finora con 59.899 secondi con Ravenscroft (59.902) al secondo e Hunter's (59.946) al terzo. I kart con numero pari erano più lenti dei numeri dispari. Axel Saarniala ha preso il primo posto con 1: 00.061, Ryan Norberg con 1: 00.135 e nella terza Tereza Babickova con 1: 00.149.

La terza sessione per la classe Senior MAX è iniziata con il kart a numero dispari di Fourquemin che ha ottenuto il miglior tempo con un 1: 00.127 che lo ha reso l'unico pilota ad essere il più veloce in ogni sessione. È stato seguito da Galvanin (1: 00.315) e Hunter (1: 00.315).
I kart con numero pari hanno terminato la giornata con Saarniala che ha segnato il miglior tempo (1: 00.131). Dietro c'erano Furutani (1: 00.151) ed Endo Shogo (1: 00.181).

I kart Senior MAX torneranno alle 9.20 (CET) domani mattina.

DD2 Masters
Nella prima prova non qualificante per i DD2 Masters, è stato Antti Ollikainen a segnare il giro complessivo più veloce (59.426) seguito da Matias Rodriguez (59.426) e Roberto Pesevski (59.603). A differenza di ieri con la presa aggiuntiva in pista, i kart con numero dispari sono stati più veloci di quelli con numero pari. Arto Savenius, il DD2 Master più veloce con numero pari, è arrivato sesto assoluto con un (59.726) seguito da Rudy Champion (59.746) e Nicholas Verheul (59.812).

La seconda sessione per i numeri dispari del DD2 Master è stata guidata da Rodriguez con 59.690 secondi seguiti da Dimitris Zervos (59.756) e Pesevski (59.759). Nel gruppo pari, è stato Derek Wang a finire in testa alla classifica con un tempo di 59.820 secondi. È stato seguito da Verheul (59.865) e Slawomir Muranski (59.909)

La terza sessione per i DD2 Masters fu governata dallo strano numero Ollikainen che pubblicò un tempo di 59.528 secondi seguito da Rodriguez (59.806) e Pesevski (59.878). I kart con numeri pari erano guidati da Verheul (59.735), Savenius e Muranski (59.896).

DD2 Masters ricomincerà domani mattina alle 9.46 (CET) a partire dai numeri dispari.

DD2
Il numero pari Nicolas Picot ha iniziato la giornata chiudendo ieri con il miglior tempo in DD2 (58.947), seguito da Diego Portell (59.027) in seconda posizione e Jakub Bezel (59.046) in terza. I conducenti con numeri dispari erano un po 'più lenti dei pari con il tempo più veloce (59.100) impostato da Petr Bezel. È stato seguito da vicino da Matvejs Makusins (59.109) e Jonathon Marcusson (59.120).

La seconda sessione di kart DD2 a numero dispari è stata preceduta da Dimitris Vasileris il cui tempo più veloce è stato di 58.906 secondi seguito da Ville Viiliainen (58.953) e Bezel (58.993). I numeri pari sono andati ancora più veloci con il tempo di Daniel Machacek di 58.748 secondi contro Luca Munaretto (58.900) e Portell (58.910).

La terza sessione di prove libere per i numeri dispari della DD2 è stata vinta da Bezel (58.983) con Vasileris (59.098) in seconda posizione e Francesco Palladino (59.136) in terza. I kart con numero pari hanno terminato la giornata con Cristian Trolese che ha segnato 58.994, Munaretto (59.041) secondi e Picot (59.114) al terzo posto.

I kart DD2 completeranno le loro sessioni di prove libere alle 10:12 (CET) domani mattina.

Rotax THUNDeR (DEKM)
Per la prima volta alle finali del Rotax MAX Challenge Grand 2019, i kart DEKM sono scesi in pista. Con tutti quelli che hanno imparato la pista e si sono fatti un'idea degli allestimenti, è stata Jie Kao a pubblicare in silenzio il tempo più veloce (1: 05.002), Jasin Ferati è arrivato 2 ° (1: 05.150) e Benijamin Cartery (1: 05.463) è arrivato 3 °.

Quando il sole ha iniziato a tramontare in pista, la sessione finale della giornata è stata DEKM, con il tempo più veloce andato a Ferati (1: 04.947) seguito da Kao (1: 04.950) in seconda posizione e Ben Pinto (1: 05.358) in terza.

I kart DEKM saranno i primi in pista domani mattina alle 08:13 (CET).

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Informazioni su BRP-Rotax
BRP-Rotax GmbH & Co KG, una consociata di BRP Inc., con sede a Gunskirchen, in Austria, è leader nello sviluppo e nella produzione di innovativi motori Rotax a 4 e 2 tempi ad alte prestazioni per prodotti BRP come Ski-Doo e Lynx motoslitte, moto d'acqua Sea-Doo, veicoli fuoristrada Can-Am, side-by-side e line-up Can-Am Spyder, nonché per moto, kart, velivoli ultraleggeri e leggeri. Negli ultimi 50 anni, la società ha sviluppato oltre 350 modelli di motori per veicoli ricreativi e prodotto oltre 7 milioni di motori.
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