Prende il via il 6 Marzo dal Circuito Internazionale di Napoli (SA) la 2° edizione dell'X30 Challenge, il campionato promosso da IAME dedicato al motore Parilla X30.
Chi: i kart motorizzati IAME Parilla X30 Cosa: IAME X30 CHALLENGE 2011
Dove: Circuiti Nazionali Italia Quando: stagione 2011
Già ampiamente diffuso all'estero e introdotto in Italia nel 2010, grazie alle sue doti di affidabilità, facilità di gestione e alte prestazioni, l'X30 ha ottenuto da subito i pareri favorevoli dei piloti italiani.
La formula è semplice:
3 categorie: Junior, Senior Light e Senior Heavy, distinte per peso e età
1 solo tipo di motore: il Parilla X30, in versione Standard o Junior, strettamente originale
1 solo treno di pneumatici per ogni prova: i performanti Dunlop DEH marcati X30 (Slick) e KT11 W11 marcati X30 (Rain)
telai liberi: con omologa CIK in corso di validità
NOVITA' 2011
Da quest'anno sono previsti i Trofei di Area, suddivisi in area NO, NE, Centro e Isole, con 5 prove ciascuno e classifiche separate. Ai piloti è lasciata la facoltà di prendere parte anche a più di un trofeo di Area, potendo tuttavia concorrere al titolo di Campione di Area solo prendendo parte necessariamente all'ultima gara prevista per ogni singolo Trofeo. I piloti che avranno preso parte ad almeno 2 gare dei Trofei di Area, potranno inoltre accedere alla Finale Nazionale.
LA FINALE E I PREMI
Sulla scia del successo ottenuto nel 2010, la Finale Nazionale è confermata presso il prestigioso Circuito Internazionale di Napoli il 20 Novembre 2011, così come è confermato il montepremi per i vincitori delle 3 categorie:
1° classificato di categoria: un telaio KF3 (DR, Top Kart o Zanardi)
2° classificato di categoria: un motore IAME Parilla X30
3° classificato di categoria: un buono di 1.000 euro in ricambi IAME
4° classificato di categoria: un set di pneumatici Dunlop DEH X30
INFO
I regolamenti e il calendario sono disponibili sui siti www.iame.it e www.x30world.com .
Informazioni aggiuntive e assistenza potranno inoltre essere richieste ai partner dell'X30 Challenge: Chiesa Corse, DR Racing, Top Kart.
COMPETIZIONI INTERNAZIONALI
Parallelamente all' X30 Challenge Italia ed ai suoi corrispettivi in numerosi altri paesi del mondo, IAME promuove il Trofeo Bruno Grana: gara internazionale che si terrà sul Circuito Internazionale di Lavelanet (Francia) nel mese di giugno; al via le categorie X30, X30 Gentleman e X30 Shifter TaG, quest'ultima dedicata al nuovo motore Parilla con cambio di velocità e avviamento elettrico.
Nel 2011 prende inoltre il via il Tag Challenge International, una serie a livello Europeo articolata su tre prove, previste sui circuiti di Salbris in Francia, Zuera in Spagna e Wackersdorf in Germania e riservata alle categorie X30 Junior, X30 Senior, X30 Masters e X30 Shifter.
IL MOTORE PARILLA X30
Il motore è il Parilla X30 125cc RL-TaG: di questo modello, nato nel 2004, ne circolano circa 6.000 esemplari in tutto il mondo. E' un monocilindrico a 2 tempi, con albero di bilanciamento, carburatore a membrana, frizione centrifuga e avviamento elettrico. Il peso del Parilla X30 compreso di carburatore, silenziatore, scarico, batteria, cablaggio e sistema di raffreddamento è di 22,5 Kg . Il regime è limitato a 16.000 giri/min. Il motore eroga una potenza max. di 30 CV.
IAME X30 CHALLENGE 2011
Who: IAME Parilla X30 powered karts What: IAME X30 CHALLENGE 2011 ITALY
Where: Italian National Tracks When: 2011 season
The 2nd edition of the X30 Challenge, the championship promoted by IAME and dedicated to the Parilla X30 engine, will start on March 6th from the Circuito Internazionale di Napoli (SA).
Being widely known over the World and thanks to its reliability, ease of use and high performance, the X30, introduced in Italy in 2010, has immediately achieved the positive favour of the Italian drivers.
The format is simple:
3 categories: Junior, Senior Light and Senior Heavy, depending on age and weight
1 type of engine only: the Parilla X30, Standard or Junior version, strictly original
1 set of tires for each event: the well-performing Dunlop DEH marked X30 (Slick) and KT11 W11 marked X30 (Rain)
Free chassis: with CIK valid homologation
2011 NEWS
4 Regional Trophies have been introduced starting from this edition, including the NO, NE, Centro and Isole macro areas, with 5 races each and separate standings. Each driver has the chance to join more than one Regional Trophy and run for more than one Regional Champion Title. The only requirement to enter each Regional Trophy standing is to take part at the final race of each Trophy. All drivers who have joined at least two races of the Regional Trophies, will be eligible to attend the National Final.
THE FINAL AND THE PRIZES
On the success achieved in the 2010 edition, the National Final is confirmed on the prestigious Circuito Internazionale di Napoli, on November, 20th .
The prizes for the best classified of each category are as well confirmed:
1st classified of each category: a KF3 chassis (DR, Top Kart or Zanardi)
2nd classified of each category: a IAME Parilla X30 engine
3rd classified of each category: a 1,000 Euro bonus voucher for IAME spare parts
4th classified of each category: a set of DEH X30 Dunlop tires
INFO
The regulations and the calendar are available on the websites www.iame.it and www.x30world.com .
More information and assistance can also be provided by the X30 Challenge partners: Chiesa Corse, DR Racing, Top Kart.
INTERNATIONAL COMPETITIONS
Beside the X30 Challenge in Italy and its many corresponding in other Countries all over the World, IAME promotes also the Bruno Grana Trophy: an International Race that will be held in June on the Circuit International Lavelanet (France); the categories on the grid will be: X30, X30 Gentleman and X30 Shifter TaG, this one dedicated to the new Parilla engine with gearbox and electric starter.
In 2011 also starts the Tag Challenge International, a European series on three races, held on the tracks of Salbris in France, Zuera in Spain and Wackersdorf in Germany and including the X30 Junior, X30 Senior, X30 Masters and X30 Shifter categories.
THE PARILLA X30 ENGINE
The engine is the Parilla X-30 125cc RL-TaG: there are, now approx. 6,000 of these engines in circulation all over the world, following its launch in 2004. It is a mono cylinder 2 stroke with balancer shaft, membrane carburettor, centrifugal clutch and electric starter, maximum revs are limited to 16.000 RPM. The Parilla X30 engine complete with carburettor, silencer, exhaust, battery, cables and cooling system weighs in at 22,5 Kg. The engine achieves a maximum power of approx. 30 hp.
IAME X30 CHALLENGE 2011
Qui: les kart motorisés IAME Parilla X30 Quoi : IAME X30 CHALLENGE 2011
Où : circuits nationaux Italie Quand: saison 2011
La 2ème édition du X30 Challenge, championnat promu par IAME et conçu pour le moteur Parilla X30, va prendre le départ le 6 mars prochain, sur le Circuit International de Naples (SA).
Déjà amplement connu à l'étranger et introduit en Italie en 2010, l'X30, grâce à ses qualités telles la fiabilité, la facilité de conduite et d' hautes performances, a connu dès le début un grand succès auprès des pilotes italiens.
La formule est simple :
3 catégories: Junior, Senior Light et Senior Heavy, se caractérisant par le poids et l'âge.
1 seul type de moteur: le Parilla X30, en version Standard ou Junior et rigoureusement d'origine
1 seul train de pneus pour chaque essai: les excellents Dunlop DEH marqués X30 (Slick) et KT11 W11 marqués X30 (Rain)
Châssis libres: avec homologation CIK en cours de validité.
NOUVEAUTES 2011
Des Trophées régionnaux sont prévus à partir de cette année, subdivisés en zones NO, NE, Centre et Iles, comptant 5 épreuves chacune, avec des classements séparés. Les pilotes peuvent participer à plus d'un Trophée Régional, et peuvent concourir au titre de Champion Régional. Seule condition requise pour accéder au classement du chaque Trophée Regional est d'avoir participé à la dernierère course prévue pour chaque Trophée. Les pilotes ayant participé à au moins 2 courses régionales, seront admis à la Finale Nationale.
FINALE ET PRIMES
Sur le sillage du succès obtenu en 2010, la Finale Nationale est aussi confirmée sur le Circuit International de Naples le 20 Novembre 2011, tout comme est confirmée la dotation des prix mis en jeu pour les vainqueurs des 3 catégories, comme ci-dessous:
1° au classement de chaque catégorie: un châssis KF3 (DR, Top Kart ou Zanardi)
2° au classement de chaque catégorie: un moteur IAME Parilla X30.
3° au classement de chaque catégorie: un bonus d'une valeur de 1.000 euro en pièces de rechange IAME
4° au classement de chaque catégorie: un jeu de pneus Dunlop DEH X30
INFO
Les règlements et le calendrier sont disponibles sur les sites www.iame.it et www.x30world.com .
Vous pouvez aussi Vous adresser aux partenaires du Challenge X30: Chiesa Corse, DR Racing, Top Kart pour tout renseignement ultérieur et pour assistance.
COMPETITIONS INTERNATIONALES
Parallèlement au Challenge X30 Italie et aux autres courses équivalentes se tenant dans divers pays du monde, IAME se fait aussi promotrice du Trophée Bruno Grana: qui se déroulera sur le Circuit International de Lavelanet (France) en juin; au départ les catégories X30, X30 Gentleman et X30 Shifter TaG, cette dernière réservée au nouveau moteur Parilla avec boîte à vitesse et démarreur électrique.
L'année 2011 verra aussi les débuts du Tag Challenge International, une série à niveau européen se disputant sur trois épreuves, prévues sur les circuits de Salbris en France, Zuera en Espagne et Wackersdorf en Allemagne et réservée aux catégories X30 Junior, X30 Senior, X30 Masters et X30 Shifter.
LE MOTEUR PARILLA X30
Le moteur est le Parilla X30 125cc-RL-TaG: de ce moteur, né en 2004, il circule à l'heure actuelle environ 6.000 exmplaires dans le monde entier. C'est un moteur mono-cylindrique à 2 temps, avec arbre d'équilibrage, carburateur à diaphragme, embrayage centrifugé et démarreur électrique, régime limité à 16.000 trs/min. Le poids du moteur X30 avec carburateur, silencieux, échappement, batterie, câblage et système de refroidissement est de 22,5 Kg. Le moteur développe une puissance maximum de 30 Cv.
